今天（3月30日），圓通向快遞江湖砸下了一個(gè)重磅消息：

　　圓通速遞與杭州2022年第19屆亞運(yùn)會(huì)組委會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“杭州亞組委”）在杭州舉行簽約儀式，圓通速遞正式成為杭州2022年第19屆亞運(yùn)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“杭州亞運(yùn)會(huì)”）官方物流服務(wù)贊助商。

　　“賽事+快遞”并不新鮮。在此之前，在多次重大賽事中，UPS、DHL、FedEx等國(guó)際快遞巨頭等都有所涉足。圓通這一次參與到綜合性國(guó)際賽事，在我國(guó)的快遞界，還是第一次。

　　如此“第一”當(dāng)然值得紀(jì)念，而且意義不一般 ——

　　作為官方物流服務(wù)主力參與到亞運(yùn)會(huì)，圓通既是主要參與者，也是其中的受益者。同時(shí)也預(yù)示著杭州亞運(yùn)會(huì)將成為中國(guó)快遞企業(yè)提升綜合物流服務(wù)能力、加速國(guó)際化布局、構(gòu)建國(guó)際物流供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的歷史性機(jī)遇。 

　　結(jié)合公開(kāi)報(bào)道，圓通+杭州亞運(yùn)會(huì)，會(huì)產(chǎn)生怎樣的化學(xué)反應(yīng)？又能釋放出多大的能量？

主動(dòng)應(yīng)戰(zhàn)，圓通憑什么？

　　如果用一個(gè)詞形容圓通，各位老鐵的選擇是？

　　放眼整個(gè)通達(dá)系快遞的進(jìn)化史，圓通確實(shí)曾創(chuàng)造過(guò)多個(gè)“行業(yè)第一”：

　　最早與淘寶戰(zhàn)略合作；最早與全球頂尖企業(yè)IBM合作打造信息體系；最早成立航空貨運(yùn)公司；最早登陸資本市場(chǎng)…

　　如今，圓通再次創(chuàng)造了一個(gè)行業(yè)“第一”，不禁讓人感嘆：圓通依舊“能打”，依然“敢闖”。

　　安德華直言，“沒(méi)有金剛鉆別攬瓷器活”，某種程度上，這此合作對(duì)圓通而言是機(jī)遇，但更多的則是挑戰(zhàn)。

　　從以往的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，賽事物流可發(fā)展空間大，但對(duì)物流運(yùn)輸條件和要求都很高，面臨的壓力肯定比平常大。

　　正如圓通國(guó)際行政總裁孫建所言，賽事物流是一般物流的最高級(jí)別，服務(wù)亞運(yùn)對(duì)于圓通的綜合業(yè)務(wù)能力將會(huì)是一次巨大的挑戰(zhàn)。“單單是承運(yùn)來(lái)自60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的包括運(yùn)動(dòng)裝備、轉(zhuǎn)播設(shè)備、甚至是賽馬等特殊貨物，其物流服務(wù)所要求的專(zhuān)業(yè)性、復(fù)雜性就可想而知”。

　　問(wèn)題來(lái)了：圓通攬下杭州亞運(yùn)會(huì)的物流服務(wù)，底氣何在？

　　務(wù)實(shí)地看，如此高級(jí)別的綜合性賽事，亞運(yùn)會(huì)在贊助商的選擇上必然有較高標(biāo)準(zhǔn)和要求。如果圓通沒(méi)有兩把刷子，杭州亞組委怎會(huì)向圓通拋出橄欖枝。

　　此次簽約儀式上，喻渭蛟就明確表示：圓通近年來(lái)著力加大在國(guó)際和航空方面的投入，構(gòu)建了完備的國(guó)際寄遞物流網(wǎng)絡(luò)體系。因此，圓通有充足的信心服務(wù)好杭州亞運(yùn)會(huì)。

　　這份底氣絕非盲目，而是對(duì)圓通生態(tài)體系、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)以及產(chǎn)能調(diào)配的高度自信。

　　在國(guó)內(nèi)，圓通服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)已超過(guò)7萬(wàn)個(gè)，全網(wǎng)員工近45萬(wàn)人，快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)31個(gè)省、自治區(qū)和直轄市，縣級(jí)以上城市已基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

　　國(guó)際上，圓通國(guó)際的網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全球150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，具備公、鐵、水、空多式聯(lián)運(yùn)能力。圓通旗下的圓通航空擁有自有全貨機(jī)12架，累計(jì)開(kāi)通國(guó)內(nèi)國(guó)際貨運(yùn)航線百余條，已成為亞洲區(qū)域舉足輕重的貨運(yùn)航空公司。

　　不得不承認(rèn)，當(dāng)大家還在糾結(jié)快遞江湖的排位之爭(zhēng)時(shí)，通過(guò)梳理一下圓通目前的業(yè)務(wù)，不難發(fā)現(xiàn)，圓通已發(fā)展成為集快遞物流、科技、航空、金融、商貿(mào)等為一體的綜合物流服務(wù)運(yùn)營(yíng)商和供應(yīng)鏈集成商。

　　正是基于這種自信，此次杭州亞組委將亞運(yùn)物流服務(wù)交由圓通全方位承擔(dān)，足見(jiàn)對(duì)其綜合實(shí)力以及行業(yè)地位的認(rèn)可。

　　機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)都留給有準(zhǔn)備的人 ，此前，杭州亞組委公開(kāi)表示，杭州要辦一屆“最聰明”的亞運(yùn)會(huì)，全面突出“智能亞運(yùn)”的特色。所幸的是，這與圓通正在推進(jìn)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略不謀而合，也通過(guò)實(shí)踐形成了不少完整的解決方案。比如——

　　談到技術(shù)，圓通全網(wǎng)各大轉(zhuǎn)運(yùn)中心完全能夠利用圓通自主研發(fā)的一系列數(shù)字化工具對(duì)各項(xiàng)操作數(shù)據(jù)、效能進(jìn)行監(jiān)測(cè)、分析。

　　談到人才，圓通牽頭承建的物流領(lǐng)域首個(gè)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室，聚集了一批行業(yè)高端科研人才，致力于推動(dòng)快遞物流行業(yè)向科技化、智能化發(fā)展。

　　在一站式服務(wù)方面，圓通研發(fā)的國(guó)際寄件小程序，覆蓋在線下單、國(guó)內(nèi)/海外轉(zhuǎn)運(yùn)、報(bào)關(guān)清關(guān)和末端配送等國(guó)際快遞服務(wù)全流程，能夠全鏈路數(shù)字化解決亞運(yùn)會(huì)期間的物流問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)無(wú)死角的服務(wù)。

　　另外，近年來(lái)，圓通在信息化項(xiàng)目建設(shè)中累計(jì)投入已超過(guò)20億元，圓通科技已擁有2000多人的研發(fā)和運(yùn)維團(tuán)隊(duì)。

　　近水樓臺(tái)先得月，占盡天時(shí)、地利與人和的圓通，對(duì)杭州亞組委無(wú)疑有著極大的吸引力。

借力賽事，賺了什么？

　　了解圓通結(jié)緣杭州亞運(yùn)會(huì)的緣由后，便能感受到圓通高層的決心和魄力，也傳遞出圓通的底氣和信心。這份信心，這種機(jī)會(huì)，對(duì)圓通都是彌足珍貴的，可謂是名利雙收。

　　先說(shuō)“名”，這個(gè)“好處”大家有目共睹，杭州亞運(yùn)會(huì)不但是亞洲的體壇盛會(huì)，也勢(shì)必吸引全球目光，隨著17個(gè)大洋洲國(guó)家和地區(qū)的加入，杭州亞運(yùn)會(huì)將會(huì)是史上規(guī)模最大的一屆。還有什么能比這更高光的時(shí)刻？

　　通過(guò)這次合作，圓通的品牌效應(yīng)不僅能夠成倍放大，也為圓通走向國(guó)際化提供了一個(gè)絕佳機(jī)會(huì)。

　　這份“利”的背后，有兩條主線——生態(tài)圈“大練兵”，根據(jù)協(xié)議，圓通速遞將為杭州亞運(yùn)會(huì)提供國(guó)內(nèi)外快件、物資清關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)管理、貨物運(yùn)輸、物資配送、場(chǎng)館物流、物資回收管理等服務(wù)；將以圓通速遞牽頭承建的物流信息互通共享技術(shù)及應(yīng)用國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室為基礎(chǔ)，整合開(kāi)發(fā)物流供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)，為杭州亞運(yùn)會(huì)打造物流運(yùn)作及控制信息系統(tǒng)；將劃撥固定場(chǎng)地作為亞運(yùn)物流基地交付杭州亞組委使用，保證亞運(yùn)物資儲(chǔ)備的安全和集中統(tǒng)一。圓通速遞旗下的圓通國(guó)際、圓通航空、圓通云倉(cāng)、媽媽驛站等將承擔(dān)杭州亞運(yùn)會(huì)官方指定的快遞服務(wù)、物流服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、貨物航空運(yùn)輸服務(wù)等。

　　從上述協(xié)議條款來(lái)看，隨著各項(xiàng)服務(wù)的落地，不僅能夠檢驗(yàn)?zāi)壳皥A通全網(wǎng)協(xié)同能力和運(yùn)維能力，最大程度釋放圓通網(wǎng)絡(luò)潛力，也能通過(guò)各個(gè)戰(zhàn)線的分進(jìn)合擊，讓其快遞主業(yè)發(fā)生裂變，加速圓通業(yè)務(wù)多元化的布局。

　　因此，我們有理由相信，經(jīng)過(guò)杭州亞運(yùn)會(huì)非一般地淬煉，必將為圓通帶來(lái)新活力，同時(shí)也將激發(fā)新的潛能：

　　一是鍛煉人才。做電商快遞起家的圓通，可以通過(guò)此次賽事服務(wù)，培養(yǎng)更多合同物流、物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域的人才，特別是具備承接大型項(xiàng)目能力的綜合性人才。

　　二是構(gòu)建能力，包括網(wǎng)絡(luò)的搭建以及運(yùn)營(yíng)能力的構(gòu)建。

　　三是積累經(jīng)驗(yàn)，特別是承接大型國(guó)際賽事的經(jīng)驗(yàn)。

　　判斷一家公司的價(jià)值，除了短期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)和回報(bào)，更重要的是其長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃能力以及將其落地的戰(zhàn)略把控與執(zhí)行。

　　站在這個(gè)角度看，體育賽事只是綜合物流賽道上的冰山一角，如何圍繞自己的核心優(yōu)勢(shì)，把綜合物流的產(chǎn)業(yè)大圓畫(huà)圓，才是冰山之下企業(yè)的真正較量。

　　前些年，圓通不遺余力的發(fā)力國(guó)際業(yè)務(wù)與航空貨運(yùn)時(shí)，也曾經(jīng)引起了很多爭(zhēng)議和不解，但是此次參與杭州亞運(yùn)會(huì)，可以明顯看出圓通此前布局的航空與國(guó)際業(yè)務(wù)已經(jīng)開(kāi)始生根發(fā)芽，而且也為未來(lái)提供了無(wú)限的可能性。

　　明白了這個(gè)邏輯，我們可以得出這樣一個(gè)結(jié)論：得益于前面幾年的布局，圓通已經(jīng)在全球化這條快遞巨頭們未來(lái)必走之路上具備了一定的優(yōu)勢(shì)。接下來(lái)要做的，就是如何將這種優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致。借力杭州亞運(yùn)會(huì)，或許將是圓通下一個(gè)謀局的開(kāi)始。

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