華燈初上，“白瓷碗”晶瑩剔透。11月17日，上汽集團剛剛冠名的上汽浦東足球場顯得分外熱鬧。上汽紅巖在此發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略，同時第六代重卡產品登場亮相。

　　伴隨著激昂的音樂，七輛全新重卡緩緩駛出，被行業(yè)期待已久的上汽紅巖第六代重卡終于露出真容。

　　上汽集團總裁王曉秋，上汽集團副總裁、上汽紅巖董事長藍青松親臨發(fā)布會現場，并為上汽紅巖品牌新LOGO揭幕。

“中國力量”引領品牌煥新

　　當“上汽紅巖，中國力量”八個有力的大字出現在大屏幕上，給人一種強烈的視覺沖擊。這是上汽紅巖發(fā)布的全新品牌價值觀。

　　今年是上汽紅巖在商用車行業(yè)深耕的第55年，上汽紅巖憑借扎實的技術和值得信賴的產品實現銷量連番上漲，成就令行業(yè)矚目的“紅巖速度”。

　　今年，上汽紅巖逆勢增長，截至10月重卡累計銷售6.49萬輛，同比增長38%。

　　上汽紅巖總經理樓建平在現場表示，“我們將緊緊圍繞‘中國力量’這個品牌核心，在‘新能源化、智能化、網聯化、定制化’的方向創(chuàng)新引領，以信得過的技術、安全可靠的產品，成為客戶和行業(yè)有溫度、可信賴、有實力的合作伙伴。”

　　從誕生中國第一輛軍用越野重卡的先鋒力量，到中國第一個重卡合資品牌 13 年的力量積蓄，上汽紅巖已步入工業(yè) 4.0、“新四化”建設的數智時代。

　　小編注意到，新車上的紅巖LOGO已經發(fā)生了變化。新LOGO延續(xù)“HY”字母元素，由圓角設計創(chuàng)新演變?yōu)橹苯?，彰顯了堅韌、剛毅的產品特質和品牌性格，詮釋出蓬勃向上的中國力量內涵。 

造用戶需要的重卡

　　“用戶究竟想要得到一輛什么樣的重卡？”這個問題盤旋于上汽領導層的腦海中，是幫助用戶實現更低運營成本，還是更安全，又或是更智能？

　　這一次，上汽紅巖第六代重卡帶來了答案：“上汽用了3年時間，結合中國司機的駕駛習慣，投資7億元開發(fā)了新車型，就是希望能最大限度地滿足用戶需求?！睒墙ㄆ秸f。

　　伴隨消費升級，用戶既希望重卡能賺錢，又希望更舒適。比如，中國卡車司機很多都吃住在車上，因而需要有舒適性較高的駕駛室。

　　“為此，我們打造了擁有行業(yè)最大寬度1050毫米的大臥鋪，為用戶提供了一個寬大舒適的空間?！鄙掀瘓F副總工程師郝景賢說。

　　與以往發(fā)布單一產品不同，此次上汽紅巖第六代重卡帶來行業(yè)最全能源組合：在傳統燃油發(fā)動機和LNG發(fā)動機以外，新產品系列還包括了混動版、純電版、氫燃料版，不僅能源形式選擇豐富，還擁有杰獅、杰虎、杰豹3大平臺，牽引、自卸、載貨與專用4大用途，包含上汽動力、上菲紅在內的20種發(fā)動機可供選擇。

　　“第六代上汽紅巖重卡新產品從外部造型到駕駛室設計，全部由上汽商用車技術中心打造，是100%的上汽自主產品?！睒墙ㄆ奖硎?，“明年，這一系列的新產品將正式上市?！?

軟件時代構建差異化硬實力

　　在發(fā)布會前夕，上汽紅巖在臨港智能駕駛測試基地為媒體小編們帶來一場“高科技”的智能駕駛體驗。“沒想到紅巖的重卡現在可以這么智能，未來恐怕真的不需要司機了?！庇忻襟w在乘坐5G+L4級自動駕駛重卡后感慨。

　　2年前，在洋山港智能重卡項目中，上汽集團以上汽紅巖重卡為基礎，融入5G-V2X 的L4自動駕駛技術，為人工智能和交通強國提供了實戰(zhàn)案例。

　　如今，L4級自動駕駛技術正逐步運用到第六代重卡產品上?！拔覀兿Ｍ诹乜ú粌H是一輛重卡，在智慧物流時代，更要成為用戶的智能伙伴?！焙戮百t說。

　　據悉，此次上汽紅巖第六代重卡搭載L2+干線物流高速智駕系統，標配AEB、LKA、多源異構感知方案，有效降低52%的事故率；基于高精地圖的預見性巡航、擬人化車控，實現運營成本降低15%。

　　為了確保產品的可靠性，此前，上汽紅巖第六代重卡產品已經經過了40種細分市場實車路譜、31種耐久強化數字路面的全工況動態(tài)仿真；180萬公里結構疲勞試驗、800小時底盤鹽霧驗證等最嚴苛的系統臺架試驗?！?00輛整車進行了耐久試驗，總里程超500萬公里?！焙戮百t說。

　　有業(yè)內人士認為，在競爭激烈的重卡市場，上汽紅巖如同一匹“黑馬”，自卸車銷量穩(wěn)居行業(yè)第一，公路牽引車市場更是出現了巨大突破。此時推出第六代重卡，進一步搶占市場份額的意圖非常明顯。在新車的加持下，上汽紅巖將能繼續(xù)保持一個良好的增長態(tài)勢。

　　郝景賢表示，融合時下興起5G和智能技術的第六代重卡，不僅將開啟上汽紅巖“智能重卡”新時代，還將驅動下一代重卡向高端化、智能化、平臺化方向升級。

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