在汽車市場，ZF一直是零部件行業(yè)中的標桿，得益于過硬的零部件加工工藝和豐富的變速箱調校經驗，在乘用車中，ZF 8AT變速箱是一種高端性能的象征。在商用車市場，ZF12檔AMT變速箱更是高端重卡上不可或缺的一部分。

　　11月2日，ZF在北京召開了媒體發(fā)布會，在采訪中采埃孚全球負責人Staedtler和Andreas Moser以及ZF集團商用車控制系統(tǒng)事業(yè)部副總裁、亞太區(qū)總裁于素杰和ZF集團商用車技術事業(yè)部副總裁、中國區(qū)負責人戴章煜接受了媒體采訪，并介紹了未來的發(fā)展規(guī)劃和技術方向。

方向明確，針對需求對癥下藥

　　2020年，中國生產的商用車數(shù)量占到了全世界生產量的一半左右。特別是在今年這個特殊的年份，中國的抗疫成效是最好的，經濟恢復也是最快的，對商用車的需求也隨之增長。對這一市場，ZF進行了深入的研究與判斷，并將產品針對中國進行了精細化設計。

　　戴章煜在采訪中以半掛車為例進行了介紹，“基于對中國市場的研判，ZF開始針對半掛車升級盤式制動和空氣懸掛來實現(xiàn)輕量化，使得負載量可以提高一噸左右。在主掛一致性上，通過升級EBS，可以實現(xiàn)車輛的安全性能升級?！?nbsp;

ZF集團商用車技術事業(yè)部副總裁、中國區(qū)負責人戴章煜

　　面對中國的自動變速箱競爭，戴章煜講道：“ZF持續(xù)提高產品的質量和技術。每一臺變速箱都是經過100%的測試，同時通過培訓服務網(wǎng)點，與主機廠展開合作，來為產品提供充分保障。同時在變速箱控制器上，針對中國的道路和司機駕駛特點來做針對性的開發(fā)，讓性能變得更好?！?

　　目前，國產變速箱也在快速發(fā)展，面對競爭，ZF不斷提高產品質量，優(yōu)化生產工藝，為此ZF還引進了防錯生產線，戴章煜介紹到：“我們的每一臺變速箱都經過100%的測試，印證沒有問題，才可以投放到市場去。每一個工位都是有防錯措施的，不會因生產工程中的個人疏忽而產生錯誤?！?

智能駕駛，讓運輸更安全

　　由于中國地域跨度極大，并有著龐大的人口基數(shù)，在人口密集區(qū)穿行和超長距離駕駛的情況更多，這對主動安全和智能駕駛提出了要求。同時國內各大主機廠都在推出高端重卡車型，對能夠實現(xiàn)高等及智能駕駛的車型需求量正在不斷增長。

　　自動駕駛不僅可以讓駕駛更便利，還可以讓交通運輸變得更安全。在行車預警、自動巡航、自動轉向等系統(tǒng)日漸成熟，并得到越來越廣泛地應用之后，可以避免大量由于人為因素造成的事故。

ZF集團商用車控制系統(tǒng)事業(yè)部副總裁、亞太區(qū)總裁于素杰

　　在智能駕駛上，ZF有著自己的見解。目前的智能駕駛還局限于L2級別，想要實現(xiàn)更高級別的自動駕駛，需要大量的研發(fā)經驗做基礎。

　　就自動駕駛的技術實現(xiàn)方面，于素杰介紹道：“幾套系統(tǒng)的再度融合，比如說AEBS、ACC、stop and go和自動主動轉向的融合，所有這些控制系統(tǒng)的疊加實際上就使得從L1到L2，再到L2+，直到最后支持自動駕駛得以實現(xiàn)?！备鱾€系統(tǒng)的融合與協(xié)作，目前仍然是實現(xiàn)自動駕駛的重中之重。

整合資源，提供更好的服務

　　采埃孚商用車控制系統(tǒng)事業(yè)部負責人Fredrik Staedtler

　　為了更好地實現(xiàn)整車各部分的協(xié)調與適配，ZF也在積極尋求合作。在今年上半年，ZF和威伯科進行了合并，威伯科是一家主營汽車制動、懸掛控制系統(tǒng)的企業(yè)。這兩家在行業(yè)中處于領先地位的企業(yè)選擇合并，實現(xiàn)了研發(fā)資源的整合，這對智能汽車的開發(fā)來說是一件很重要的事。

　　在采訪中，F(xiàn)redrik表示：“我們想要強調的是，收購和合并不是為了壟斷，也不是為了成為市場中的主導，而是為了能向商用車行業(yè)提供更好的服務。”在汽車的組成部分中，變速箱和底盤懸掛及其控制系統(tǒng)對汽車功能的實現(xiàn)和執(zhí)行至關重要，是實現(xiàn)汽車智能化中重要的部分。

　　同時，F(xiàn)redrik說：“未來，我們要想更好地實現(xiàn)電氣化、自動化和數(shù)字化趨勢的全方位結合，還必須要在傳感器、智能化的單位執(zhí)行機構、傳動系統(tǒng)和底盤系統(tǒng)等各個領域都具有很好的優(yōu)勢，才能更好地為中國市場客戶增添價值。

積極擁抱新能源

　　在中國不斷強化能源安全的情況下，新能源汽車發(fā)展迅速，ZF積極擁抱新能源，在電池動力新能源發(fā)展到了瓶頸之后，ZF把目光放在了氫能源上，Andreas在采訪中說“其實氫能源對于采埃孚，乃至整個商用車市場都是非常重要的，所以，我們也會以極大的熱情來支持氫能源方面的各項發(fā)展?！?

商用車技術事業(yè)部負責人Andreas Moser

　　商用車的一大特點是運營頻率高、運營路線和使用狀況都高度固定，更適合，也更容易應用上智能化與網(wǎng)聯(lián)化的技術。特別是公交系統(tǒng)，由于車輛大多行駛在人口密集的區(qū)域，且對安全和舒適性要求更高?？梢宰屝履茉窜囕v更好的發(fā)揮其優(yōu)勢

　　同時，威伯科合作、并購之后，ZF更可以模塊式、集成式地向公交公司提供從電驅動到輔助駕駛，到未來無人駕駛的技術跟系統(tǒng)的服務。

　　作為全球領先的智能供應商，ZF不僅在汽車零部件生產上精益求精，而且從全產業(yè)鏈的角度入手，認真研究中國市場特點，提前布局各個技術路線與發(fā)展方向，為中國汽車工業(yè)提供全方位的服務方案。

　　目前中國的商用車市場正在朝著智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電氣化發(fā)展，ZF在中國市場的大力研發(fā)和提前布局，將會成為幫助中國商用車產業(yè)實現(xiàn)高端化、現(xiàn)代化的重要助力。

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