華宇的命好比世代襲承的皇族，至尊至極，在近20年的生命中，貴人陸續(xù)而至，堪比金庸老先生筆下的武林少俠，在整個業(yè)界享譽當當，到達過貞觀的巔峰時期，霸業(yè)中不失荒亂，順應時流，求新求變，始終立于不倒之地！

　　遺憾的是發(fā)展過程中卻未能處于不敗之境，有一種既生亮何生瑜的味道，后輩們層出不窮：天地匯、壹米滴答、卡行天下......資深的弄潮兒僅僅是順應時流是不夠的，還需要順應市場穩(wěn)合市場，畢竟是在水上飄。華宇的貴人和變法都給它帶來了那些不倒翁的本能呢，我們一起來回顧一下：

　　2015年，運聯(lián)傳媒的《中國公路貨運發(fā)展研究報告》相繼發(fā)布了零擔10強、零擔20強的企業(yè)排行榜。2014年的第二名天地華宇成為第三名。

　　從2012到2013年，天地華宇一只在徘徊中，公路貨運行業(yè)幾乎所有的企業(yè)都在增長，德邦以接近30%的告訴增長，中鐵快運以100%的速度從17.4億元增長到2015年的26.9億元.只有華宇停滯不前。

半夢半醒之間的巨無霸

　　我們把天地華宇看做公路貨運行業(yè)中的巨無霸，但這個巨人一直在半夢半醒之間徘徊，曾經的總裁徐水波已經將天地匯推向一個新的高度，在快車道疾馳飛奔，而這個巨無霸正在調整中。我們無法預知未來，但從歷史可以得到一些啟迪，那就讓我們回顧一下華宇的成長！

　　1994年前后，從黑龍江的一家倒閉國企--佳木斯紡織廠走出了中國公路運輸業(yè)的一批創(chuàng)業(yè)者，華宇物流創(chuàng)始人王振華便是其中之一。他帶領著13名下崗職工南下尋找就業(yè)門路。王振華發(fā)現，公路運輸行業(yè)門檻低，市場需求大，收費高，發(fā)展起來相對容易，于是在廣州創(chuàng)辦了華宇貨運公司，主營業(yè)務定在零擔貨運上。

　　經歷了創(chuàng)業(yè)之初的艱難，華宇在隨后的十年時間里始終保持著飛速發(fā)展。到被收購時擁有13000名員工、1000多條經營線路、1100多個經營網點、17萬家客戶，每月經營80多萬票貨單，約600多萬件貨物的龐大規(guī)模.

　　但是，隨著企業(yè)規(guī)模越來越大，面臨的"內憂"和"外患"也愈加凸顯。"內憂"主要來自內部管理、人才瓶頸等方面。由于忙于搭建網絡，華宇在企業(yè)內部管理方面很難及時跟上，致使服務水平下降，差錯率、投訴率上升。而從業(yè)者素質普遍較低，員工大多基礎差、底子薄，無專業(yè)知識，也給華宇的戰(zhàn)略性發(fā)展提出了挑戰(zhàn)。在外部方面，市場競爭加劇、行業(yè)發(fā)展不規(guī)范、融資難等因素，更是民營企業(yè)無法自身解決的難題。

　　2004年以后，華宇面臨的問題日益嚴重，有實力的外資、國有、民營企業(yè)紛紛上門，希望與王振華洽談并購華宇的可能。但直到2004年底，國際快遞巨頭TNT親自找上門來，情況才發(fā)生了改變。"TNT充分尊重本土文化，理念更好，這是我們所看重的。"華宇物流與國際快遞巨頭聯(lián)姻的故事由此開始。正式開始了由民營向外資的轉身，一個新的時代也隨之開始。

　　2007年3月，TNT正式完成了對華宇的收購，藉此天地華宇鞏固了當時最大的零擔運輸網絡，翻開新的篇章。

　　天地華宇推出"定日達"這樣的創(chuàng)新服務，開始介入電子商務物流等新業(yè)務領域，公司的業(yè)務版圖不斷擴大，甚至作為案例被編寫入中國大學物流專業(yè)的教科書中。2006年9月，天地華宇的"外資"時光 TNT與華宇集團在上海簽署了資產轉讓協(xié)議，以1.35億美元的代價全資收購華宇集團，更名"天地華宇"。

　　2007年3月，TNT正式完成了對華宇100%的收購，藉此擁有了當時中國最大的零擔運輸網絡。

　　2008年，徐水波被任命為總裁，主抓收購后整合。盡管臨危受命，面對的還是TNT與華宇雙方在企業(yè)文化、組織流程、服務體系等方面的激烈碰撞，2009年初推出的高端產品"定日達"，邁出了天地華宇向高端公路快運服務轉型至為關鍵的一步。

　　傳奇的發(fā)展在05年也基本上達到了顛峰，并沒有如期持續(xù)下去，快速的擴張、線路的膨脹、管理的脫節(jié)、服務的失控、資源的限止等等一系列的問題突顯而出，突然間猶如一頭巨象失血了，傳統(tǒng)的價廉、紙質化運營、情感管理、愛搭不理的國營服務調子已經不能適應企業(yè)這些年的快速成長局勢，企業(yè)需要在不同階段采取適時的管理模式和運營策略！

　　然而隨著TNT全球戰(zhàn)略收縮，業(yè)務和市場重心的調整，徐水波任期結束，天地華宇的未來開始出現了迷茫，TNT時代天地華宇成本失控，企業(yè)連續(xù)虧損，一直需要總部的輸血，很快被劃入了出售的清單。2013年，這樁中外聯(lián)姻最終走到了盡頭。

　　2013年，天地華宇正式宣布加入中信產業(yè)基金。

　　天地華宇的定日達、公路零擔、整車服務，及遍布全國的運輸網絡，能承接中信板塊下的部分物流相關業(yè)務；而中信的品牌優(yōu)勢、專業(yè)的運作經驗、全面的產業(yè)布局以及強大的金融實力，更可助推天地華宇發(fā)展，

　　德邦物流的前副總裁鄧小波擔任董事會董事和公司總裁，年薪將達５００萬元。希望他走一條不同于德邦的路。畢竟，巨額年薪也是一種壓力。

　　2014年天地華宇就在中信產業(yè)基金的支持下收購了"如風達"，加速了向綜合型物流平臺的邁進。

　　經過兩年時間，中信產業(yè)基金為公司搭建的團隊、戰(zhàn)略，及提供的資金支持讓這家企業(yè)再次煥發(fā)了生機。據公司高管透露，隨著精細化的管理和有效的成本控制，天地華宇已擺脫巨額債務的困擾，即將迎來多年來首個財務季的盈利，整個公司正蓄勢待發(fā)。

　　"這是一家存續(xù)了20年的民企，這個時間，對于物流行業(yè)來說，那可是非常屈指可數的。"提及企業(yè)發(fā)展歷程，天地華宇現任總裁鄧小波會眼神突然放光，嘴角向上揚起。

　　但對于作為德邦接班人的他，面對的是來勢洶洶的競爭對手，天地匯、卡行天地、安能的咄咄逼人的市場攻勢。還有經濟下滑后慘淡的市場。壹米滴答同門師兄黃偲海也面臨著同樣的問題。

　　針對于這位必須居安思危謀求改變，市場上不需要兩個完全一樣的物流企業(yè)存在，更何況華宇還落后德邦一大截，如果按德邦的套路再去追德邦則無望趕超。"一位業(yè)內人士昨天對天地華宇新總裁隔空喊話！

1 、競爭的殘酷與日俱增

　　市場大環(huán)境的成長速度驚人的快，一天一個模樣，物流行業(yè)如雨后春筍，一夜之間涌遍大地，并且還后勁十足，在05年這個節(jié)點，物流被公認為市場經濟中的藍海，大量的企業(yè)大量的資金大量的人才都峰涌入到這個行業(yè)，大家甚至都忘了為什么會進來.

　　面對的競爭來自兩方面，中鐵快運攜天生的祖?zhèn)麒F軌已經在大幅度發(fā)力，在2015超越華宇成為行業(yè)老二，佳吉、宅急送、安能都在以飛奔的速度擴張，加盟制度的開展成為擴張的利器。

　　壹米滴答網點覆蓋率使得華宇網點優(yōu)勢黯然失色。

　　以天地匯、壹米滴答、卡行天下、好友匯為代表的平臺類企業(yè)一日千里的擴張，區(qū)別于傳統(tǒng)專線的擴張速度與方法給了華宇巨大的壓力。

　　基于市場的壓力和同行的擴張，應該說迫不得已，繼中鐵、佳吉之后，華宇啟動了加盟模式，但作為已經是國企身份的華宇，至今為止國企業(yè)管理與專線之間的距離無法彌補，這是兩種不同的文化無法融合，曾經的中外運快運、中儲股份都已在公路快運市場消聲覓跡，"華宇大爺"您是否可以干得了丫鬟的活，拭目以待！

2、人力資源與華宇人才流失

　　企業(yè)形象的修改、組織架構的變更、員工福利的調整、價格大促銷，重點歸結起來這四點，企業(yè)形象在原有基礎上進行了修改，更顯莊重沉穩(wěn)；組織架構進行了快速的顛覆式變更，后又作了反復的調整修正；員工福利調整測重于門店級理和高經級別；經營只用了低價格促銷惠澤市場，這一系列變革并不是原創(chuàng)，或者說并不是為華宇量身定做，而更多有一種借簽色彩。

　　天地華宇管理層的外聘率高達68%，現在這一數據只有5%。鄧小波面對小編如是說。這樣的人才培養(yǎng)機制顯然來自于德邦的后備干部的體系，對于專線企業(yè)非常適用，

　　但德邦隊伍是基于德邦文化而形成的。請勿模仿！

　　但德邦的隊伍，是由于標準化、產品化、信息化和文化力、執(zhí)行力是基于德邦文化而形成的。所以，在引進德邦順豐等企業(yè)的人時，一定要考慮到這些問題，否則水土不服，雙方失望。對于2億以上收入的物流企業(yè)，再想做大，人的問題、公司治理問題是瓶頸和門檻，如何吸引和留住高薪水的管理、信息人才？如何打造文化競爭力？當這些企業(yè)開始校招，就是這些企業(yè)能做大的一個跡象，否則肯定是粗放式的擴張，持續(xù)能力不足。歸根到底企業(yè)發(fā)展還是靠人。

　　華宇的人力資源策略還得歷經市場的考驗！

3、期望的改變

　　中信接收后，經過了一年多時間的努力，最終的結果沒有鞏固出穩(wěn)步向前的基礎，客戶的粘度、收入質量、營運質量、人員質量還是走在泥爛顛簸的路上，接二連三大幅的價格促銷戰(zhàn)轟炸下來，效果甚微。

　　期待中信產業(yè)基金的接盤，能幫助華宇從生存走向發(fā)展的平坦大道上來，截止當前，數字說話，華宇已從第二跌落，企業(yè)最核心的管理還是應該放在經營質量上面，自己換件衣服很容易，可是骨子里面的東西不是一件衣服就能遮擋的，因為企業(yè)不是一個模特，而是一個活生生的人，質量就是企業(yè)的血液、骨格和思想，客戶才是衣服，衣服不是自己可以隨便換的。最近的動作，在營運偏線上下足了功夫，有點劍走偏鋒，但是這個步伐也是遲早的，只要不偏初心就好。

　　一年的調整期已經過去，華宇尚未帶給我們驚喜！或許我的的期望值應該調整一下，人艱不拆！

　　經歷1年多的革新修正，可以說已經給企業(yè)接下來的核心變革工作鋪平了道路，佛家有說"大乘氣象"，此時的華宇就具備了為其興邦發(fā)展變革的大環(huán)境，變革的核心仍然是營運質量，有法不依有規(guī)不循法規(guī)不健的營運質量必須堅韌革新，不論企業(yè)作何經營定位，營運質量永遠是第一核心競爭力。

　　20年的企業(yè)修養(yǎng)，堅挺的華宇人比行業(yè)任何企業(yè)更敢拼敢苦。如何從營運質量（時效質量、操作質量、貨損貨差質量）、人員質量（最基層的一線業(yè)務人員福利和配置）、經營定位（客戶定位、市場策略、績效考核）這三個層面逐步革新，鮮活企業(yè)的血液和靈魂。

　　前20年，天地華宇成為了零擔快運巨頭。接下來的20年呢，天地華宇將走向何處？也許就像鄧小波說的，時間可以告訴我們一切。那就讓我們拭目以待吧。

　　天地華宇的第二春是否來到？

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