對(duì)在路上日夜兼程的司機(jī)來(lái)說(shuō)，一輛車廂寬敞舒服、重量輕、拉貨多又安全的車是再好不過(guò)的伙伴了?？?a href="http://m.vodan.cn/series/1683/" class="tooltip" target="_blank" title="陜汽德龍">陜汽德龍是怎樣用技術(shù)給司機(jī)兄弟們提供這樣一個(gè)“好伙伴”的。

　　中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，公路總里程突破485萬(wàn)公里，超3000萬(wàn)貨車司機(jī)晝夜馳騁，組成世界，上最龐大的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

　　長(zhǎng)途干線物流堪為主力軍，將貨物準(zhǔn)時(shí)地通達(dá)四方，維系著人們的生活所需，也讓中國(guó)經(jīng)濟(jì)的血液順利流動(dòng)。

　　多年來(lái)，老李和老伴張大姐以車為家，日夜兼程四處奔波，對(duì)于路途上遭遇的各類險(xiǎn)境，聯(lián)系貨源的不易，運(yùn)價(jià)低等辛酸早已習(xí)以為常。

　　張大姐說(shuō)，跑車是我們的生活來(lái)源，需要瞻養(yǎng)老人、撫養(yǎng)孩子,每月還有1萬(wàn)多車貸,光景不好的時(shí)候，壓力巨大。正因?yàn)槿绱?老李更換車的時(shí)候,以他多年跑干線的經(jīng)驗(yàn)，慎重對(duì)比后,提了現(xiàn)在的德龍X5000。

　　一大早,老李和張大姐吃完早飯，頂著月光又出發(fā)了，他們準(zhǔn)備好配貨單，先趕到工業(yè)園，要完成這批家電的裝車。目前,6軸車,貨不能超49噸,計(jì)重收費(fèi)逐步改為按軸收費(fèi),超載車在新規(guī)施行后，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)更高或者直接禁止.上高速。所以皮輕就能多拉多賺，像X5000差不多8.4噸左右，能比目前市場(chǎng).上主流重卡輕100-200kg,每年至少跑20萬(wàn)公里,就多賺5600-11000元。

　　德龍X5000應(yīng)用6項(xiàng)系統(tǒng)降重方案,通過(guò)盤式制動(dòng)前軸、鋁殼變速器、鑄鋁護(hù)風(fēng)圈、鑄鋁”飛輪殼、鑄鋁發(fā)動(dòng)機(jī)懸置、前軸鋁合金輪輞、鋁合金儲(chǔ)氣筒、1000L鋁合金油箱、鋁合金后處理箱體、鋁合金操作平臺(tái)、鑄鋁尿素箱支架、鋁合金臥鋪爬梯和EPP臥鋪等輕量化新材料應(yīng)用，確保了超輕自重。

　　經(jīng)過(guò)近3個(gè)小時(shí)著急等待,已經(jīng)快9點(diǎn)了,貨已裝好,按照多年經(jīng)驗(yàn),.上路前，老李專門檢查了一下車的狀態(tài)。張大姐自從跟著老李跑車后，一路上花費(fèi)、起居和聯(lián)系回程配貨都由她經(jīng)手，也形成了多年記賬的習(xí)慣。這次客戶要得比較著急，從青島到廣州,不到2天時(shí)間,至少要跑2000多公里。

　　德龍X5000通過(guò)動(dòng)力總成升級(jí)、低摩擦技術(shù)、風(fēng)阻優(yōu)化、智能輔助技術(shù)和熱管理技術(shù)5大模塊,29項(xiàng)技術(shù)升級(jí)，整車百公里節(jié)油5%。特別是動(dòng)力總成升級(jí)，搭載全新13G超級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī),法士特SF12超級(jí)變速箱或集成式16擋AMT自動(dòng)變速箱，漢德HDZ440驅(qū)動(dòng)橋;借助免維護(hù)、長(zhǎng)保養(yǎng)技術(shù),實(shí)現(xiàn)箱橋和平衡軸等10項(xiàng)主要零部件免維護(hù),傳動(dòng)阻力減少9%,出勤率提升12%。

　　一路上，時(shí)間飛逝,老李和張大姐聊著家常,轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)到了中午，老李準(zhǔn)備下服務(wù)區(qū),張大姐也開始張羅午飯。只見張大姐麻利地取出提前準(zhǔn)備好的雞蛋、西紅柿、綠菜和面條,放好了電炒鍋,老李也打開車載新風(fēng)系統(tǒng)。

　　空中飄著飯香,兩人邊聊邊吃，生活也許就是在每天平淡中體驗(yàn)著屬于自己的那份踏實(shí)。

　　陽(yáng)光下X5000,在服務(wù)區(qū)眾多大卡中顯得那么靚眼，因時(shí)間緊急，兩人吃完飯,馬不停蹄地又.上路了。一路享受著雙?？照{(diào)、聽著音樂(lè)，寬大的駕駛空間感覺如此靜謐,窗外風(fēng)景飛馳漸遠(yuǎn),老李和張大姐,用自己的戰(zhàn)車丈量著人生的長(zhǎng)度。

　　老李時(shí)不時(shí)看著10寸智能娛樂(lè)屏導(dǎo)航,生怕前方堵車。德龍X5000配的是帶扶手格拉默氣囊減震座椅，頭枕、靠背、背部、高度、前后、深度和阻尼都可調(diào)整,減震包裹舒適感非常好。駕駛室隔音效果也不錯(cuò),張大姐早已躺在寬大的890mm臥鋪上熟睡,看來(lái)她為晚上的換班提前做著準(zhǔn)備。

　　德龍X5000內(nèi)外兼修,外觀專屬套色方案,多層涂裝工藝,時(shí)尚美觀; 15項(xiàng)超級(jí)配置領(lǐng)航員級(jí)駕艙體驗(yàn)，媲美豪華轎車; SAHCS精標(biāo)三級(jí)減震系統(tǒng),駕駛室隔音板采用多層復(fù)合材料,車門雙道密封+30mm厚度地板墊，具有良好的保溫、隔熱、降噪隔音效果;特別是全域適應(yīng)性技術(shù),提供專屬清涼包、北方版和寒區(qū)版車型，無(wú)懼炎熱和寒冷工況的挑戰(zhàn)。

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