編者按：賈康是原中國財政科學研究所所長、著名經(jīng)濟學家。在20多年前的上個世紀九十年代，我主持編輯《中國冶金工業(yè)藍皮書》時曾與賈康先生有過交往，邀請他為我們的藍皮書撰寫國家財政形勢分析與展望的文章?，F(xiàn)在，賈康先生是全國政協(xié)委員、華夏新供給經(jīng)濟學研究院首席經(jīng)濟學家、國家高層智囊。從2013年起賈康在國內(nèi)開始倡導供給側(cè)結構性改革，主編《新供給：經(jīng)濟學理論的中國創(chuàng)新》，發(fā)起成立“華夏新供給經(jīng)濟學研究院”和“新供給經(jīng)濟學50人論壇”（任首任院長、首任秘書長），2015年-2016年賈康與蘇京春合著出版《新供給經(jīng)濟學》專著、《供給側(cè)改革：新供給簡明讀本》等著作。眾所周知，自2015年以來，賈康先生關于供給側(cè)結構性改革的研究得到了高層重視，國家開始大力推進供給側(cè)結構性改革。

　　新基建是供給側(cè)結構性改革的重要內(nèi)容，而智慧物流與智慧供應鏈又是新基建的重要領域。目前，疫情沖擊下，推動新基建成為熱點話題。圍繞新基建最近賈康先生發(fā)表了：“新基建”中智能物流和智能供應鏈建設已是當務之急”一文，與我一直以來倡導的觀點非常契合，故今天隆重的向大家重點推薦這篇文章。并在文章后面延伸閱讀中，附錄了京東關于全面構建以智能供應鏈為基礎的新一代基礎設施的相關資料。

　　以下為正文：

　　中共中央政治局常務委員會近日提出，加快5G網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)中心等新型基礎設施建設進度。如從經(jīng)濟理論視角解讀，這種“新基建”的功能作用，是從經(jīng)濟發(fā)展的初始條件建設切入，形成新技術革命時代信息技術日新月異發(fā)展形勢下由相關硬件、軟件合成的有效供給能力，支持諸多的創(chuàng)新機制與科技成果應用的結合，為新制造、新服務、新消費打開廣闊的空間，更好地滿足人民群眾美好生活的需要。發(fā)力于科技端的“新基建”，在當前新冠肺炎疫情沖擊的特定背景下，對于穩(wěn)增長、穩(wěn)就業(yè)、優(yōu)結構、挖潛力的現(xiàn)實意義，也十分明顯。

　　在新基礎設施建設中，物流和供應鏈在智能化軌道上向智能物流、智能供應鏈情境的升級發(fā)展，及其在現(xiàn)代化前景中將形成的不凡作為，十分值得重視和期待。各界在近些年的經(jīng)濟發(fā)展實踐中，對于物流行業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位和作用的提升，已形成了深刻印象。中國的改革開放極大地解放了社會生產(chǎn)力，作為經(jīng)濟總量已居全球第二位的經(jīng)濟體，不論在國內(nèi)，還是面對外部世界，中國本土成長起來的物流行業(yè)與企業(yè)，其聯(lián)通供需、支持發(fā)展與發(fā)揮經(jīng)濟社會繁榮的基礎設施作用，正日益彰顯。千年之交后，結合新技術革命大潮，以大數(shù)據(jù)、云計算等技術成果對接移動互聯(lián)、萬物互聯(lián)和人工智能時代的數(shù)字化物流平臺公司，在中國經(jīng)濟全局的亮點紛呈中，表現(xiàn)為引人注目的異峰突起，而且是以民營企業(yè)作為領軍者的行業(yè)陣容，展現(xiàn)在全世界面前，為舉世所矚目。在中國現(xiàn)代化必定要追求的“追趕-趕超”發(fā)展過程中，我們有理由相信和期待，中國正在成長中的物流業(yè)，能夠作出更加值得稱道的業(yè)績。

　　但與世界先進水平對比，我們必須正視，迄今中國總體而言，物流水平還有明顯的差距，業(yè)界中還存在種種不足。從當前中國物流成本占GDP的比重為14.6%來看，高于全球平均水平11.7%近3個百分點，折為物流成本相對差距，高出了近25%；如與世界頭號強國美國7.2%比重的水平相比，則高出7.4個百分點，折為物流成本的相對差距是高了一倍以上。

　　結合中國實體經(jīng)濟升級發(fā)展必然要把握的從“世界工廠”式“中國制造”向“中國智造”(“智能制造”)升級的導向，和消費者“用戶體驗”升級也必然對接的“智能服務”大趨勢看，不論是在疫情、自然災害等造成的“特殊時期”，還是消除了疫情沖擊的“常規(guī)階段”，向智能制造和智能服務的升級發(fā)展，都必須有智能供應鏈作為保證。因此可知，響應黨中央號召加快新型基礎設施建設和追求高質(zhì)量發(fā)展過程中，結合國家人工智能戰(zhàn)略規(guī)劃，積極發(fā)展智能物流和智能供應鏈，已是中國客觀需要的當務之急和必然要把握好的現(xiàn)代化戰(zhàn)略重大選擇之一。

　　我們注意到，中國一些沖在創(chuàng)新發(fā)展前沿的企業(yè)，已在這個戰(zhàn)略方向上有所準備，并排兵布陣作出更為積極的努力。郵政、京東、順豐等物流企業(yè)在疫情發(fā)生后，業(yè)務資金不存在停擺問題，反而更為積極進取。

　　以京東為例，在自營物流模式下著力打造的“數(shù)字化供應鏈”，正在體現(xiàn)新技術引領、大平臺架構、力求以數(shù)字化與智能化形成高速應變能力和大網(wǎng)絡特點，在此次疫情中表現(xiàn)出十分值得肯定的較高效率：在春節(jié)假期及居民隔離的雙重條件下，仍然能堅持正常服務，僅1月20日至2月28日期間，就累計向全國消費者供應了2.2億件、超29萬噸的米面糧油、肉蛋菜奶等生活用品，在保障疫情期間的民生供應的同時也減少了線下聚集購物的風險。更推出“應急資源信息發(fā)布平臺”，接入68個省市級政府和國家級協(xié)會官網(wǎng)，服務全國各界1.5萬個以上的客戶，提供的物資總量已超過6.6億件(包括應急藥品超4億盒，應急口罩1.5億個，向湖北疫情中心區(qū)域承運的應急物資約54萬件，超1.5萬噸)。京東開放的供應鏈助推滯銷農(nóng)產(chǎn)品上行，企業(yè)業(yè)務打造的SaaS采購平臺為大量企業(yè)復工復產(chǎn)提供無接觸快捷物資供應，全渠道的供應鏈模式讓大量零售實體實現(xiàn)閉店不打烊、成功拓展了線上業(yè)務。這些案例都足以說明開放的智能供應鏈基礎設施除了服務自身業(yè)務發(fā)展、提升用戶體驗外，也可以成為大量行業(yè)中其他企業(yè)逆勢生存成長、展開數(shù)字化轉(zhuǎn)型的有力支柱。

　　在中央精神指引下的“新基建”發(fā)展中，我們希望中國大地上涌現(xiàn)出更多類似京東、順豐等企業(yè)，銳意創(chuàng)新，共同向智能物流和智能供應鏈升級推展，以世界先進水平為標的，更加激流勇進、奮發(fā)有為地追求卓越。

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