縱觀疫情蔓延、發(fā)酵和艱難控制過程，歷經(jīng)春節(jié)假期、假期延長、有序復工等多個階段，全行業(yè)的運行軌跡與往年運行規(guī)律迥然不同，呈現(xiàn)了不同的特點，也彰顯出行業(yè)在應急時刻的特殊作用和暖心的存在。透過大數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，近段時間以來行業(yè)運行呈現(xiàn)一些突出特點。

　　考察近段時間的行業(yè)運行特征，總體上可分成兩大過程：第一個過程是2月7日前，即春節(jié)假期期間，其中又以1月31日（正月初七）為一個小分割點，呈現(xiàn)出不同的運行規(guī)律；第二個過程是2月7日后全行業(yè)進入復工復產(chǎn)的全面調整階段。

　　第一過程總體特點是春節(jié)前期快遞需求增加，攬收量、投遞量雙升，快遞業(yè)重點企業(yè)“春節(jié)無休”協(xié)助防治疫情、遞送防疫物資，1月31日（正月初七）起各行各業(yè)延遲開工，快遞業(yè)發(fā)展受限，攬收量、投遞量同比大幅下降。

　　第二過程總體特點是全行業(yè)恢復臺階式艱難爬坡，攬收有波折，投遞持續(xù)穩(wěn)節(jié)奏提升的曲折過程，這與疫情在全國的擴散和分布密切相關，與確認病例的地區(qū)和全國各地的防疫政策也高度正相關。 

春節(jié)數(shù)據(jù)“時空錯位”

　　春節(jié)前期，疫情快速擴散，全社會高度緊張，快遞成為最為安全高效的物資流通手段?？爝f業(yè)提前開工、“春節(jié)無休”，各類生活必需品及醫(yī)療物品通過快遞送達市民手中。其中，1月23日（臘月二十九）至1月27日（正月初三），全國快遞量同比增幅高達89.55%，1月28日（正月初四）至1月30日（正月初六）日均攬收同比增幅13.29%，日均投遞同比增幅82.22%。

　　往年快遞業(yè)務量在正月初四后回升，隨著正月初七各行業(yè)全面復工，快遞業(yè)迎來暴發(fā)式增長。

　　受疫情影響，快遞業(yè)整體恢復能力受限，1月31日（正月初七）至2月3日（正月初十）日均攬收同比下降72.97%，日均投遞同比下降50.41%。2月4日（正月十一）至2月7日（正月十四）差距進一步擴大。各行業(yè)及部分快遞企業(yè)延遲復工導致快遞業(yè)務需求和快遞攬收能力下降開始體現(xiàn)。

　　分日趨勢上看，2020年每日業(yè)務發(fā)展趨勢明顯放緩，2月4日（正月十一）出現(xiàn)環(huán)比負增長的情況。雖2019年同期同樣出現(xiàn)環(huán)比前日負增長的波動情況，但總體上看，2020年節(jié)后快遞市場業(yè)務增幅明顯低于去年。

　　春節(jié)期間順豐、京邦達承擔了大部分的快遞業(yè)務，順豐快遞業(yè)務量同比增幅81.53%，京邦達快遞業(yè)務量同比增幅57.86%?？爝f業(yè)放棄了春節(jié)主要假期，承擔起疫情驟起時作為重要戰(zhàn)略資源的社會責任，承擔運輸、傳遞防疫物料的任務。

　　順豐和京邦達在春節(jié)假期中率先發(fā)力，攬收量領先同業(yè)，在1月31日（正月初七）后保持高增長態(tài)勢，雙雙較2019年實現(xiàn)快遞業(yè)務正增長，而其他快遞企業(yè)受疫情影響延后開工， 2020年同期攬收量低于2019年。 

　　疫情嚴重的省份同時也為快遞大省，快遞業(yè)務受負面影響更加明顯。快遞攬收受制造業(yè)停工出現(xiàn)下跌，但民眾的快遞取件需求不減，渴望通過快遞獲取生活及防疫物資。以累計報告確認病例較多的省份為例，湖北、浙江、廣東三省疫情同步影響其快遞業(yè)務發(fā)展。

　　湖北2020年春節(jié)期間攬收量同比下滑92.44%，浙江同比下滑83.48%，廣東同比下滑55.92%，其中湖北及浙江下滑幅度超全國平均水平，投遞情況類似。通過各區(qū)域和去年同期的同比數(shù)據(jù)可發(fā)現(xiàn)，湖北由于最先暴發(fā)疫情，也最早出現(xiàn)同比去年負增幅。其他省份前期增幅較高，隨著疫情發(fā)展和延遲開工，先后出現(xiàn)同比負增長。 

復工復產(chǎn)“韌性”十足

　　國家郵政局2月7日啟動全行業(yè)有序復工復產(chǎn)計劃，按照“四個確?！薄叭齻€優(yōu)先”和“梯度推進”工作安排，提出第一階段的四成復工復產(chǎn)的計劃目標。

　　2月21日，國家郵政局再次下發(fā)通知，正式啟動第二階段復工復產(chǎn)工作，力爭月底前行業(yè)產(chǎn)能恢復到六成以上。根據(jù)數(shù)據(jù)監(jiān)測，至2020年2月18日，全行業(yè)攬件量達1.2億件，投遞量達8000萬件，提前完成服務能力恢復到四成的第一階段目標。

　　截至2月28日，全國快件日攬收量和投遞量分別達1.62億件和1.6億件，復產(chǎn)率分別達81%和80%，超額完成第二階段復工復產(chǎn)任務目標。

　　2月29日全行業(yè)攬收和投遞同比首次出現(xiàn)較去年同期正增長勢頭。3月5日首次出現(xiàn)了攬收量達到日常均量水平，3月9日首次出現(xiàn)了投遞量達到日常均量水平，這與“3.8”婦女節(jié)前后密切相關，是全行業(yè)復工復產(chǎn)的一個重要轉折節(jié)點。

　　2月29日，全國攬收恢復比例從63%恢復至84%，而投遞則由57%恢復至92%左右，較去年開工后同期分別同比增長7.83%和11.27%。2月20日，全國攬收恢復比例從不足40%提升至63%，創(chuàng)2月10日快遞業(yè)全面復工以來新高，投遞量由20%恢復至常量的57 %左右，較復工前已提升36%左右，整體提升趨勢一直增長。

　　2月10日至2月20日，攬收恢復過程總體上可劃分為三個主要過程：第一過程為2月10日至2月14日，其中2月14日達到階段峰值54.04%；第二過程為2月15日至16日，恰逢周末，業(yè)務量恢復比例出現(xiàn)短暫下滑；第三過程為2月17日后，快遞業(yè)務量在第一過程峰值的基礎上逐日提升至62.98%。復工后三個階段整體遞增，較復工前已提升38%以上，投遞量恢復至常量的57.46%，整體提升速度穩(wěn)定。

　　從本次新冠肺炎疫情應對來看，全行業(yè)的應急能力和組織能力還是比較強大的，雖然從恢復的時間來看較往年要拉長不少，但是也并不全是行業(yè)本身的力量所能解決的，還大大受限于上游電商平臺的恢復情況，也就是其及時發(fā)貨的能力。

　　按照電商平臺的作業(yè)邏輯，年前一波年貨節(jié)后大部分賣家和發(fā)貨的工人都回家過年。疫情來襲后大部分賣家特別是倉庫的發(fā)貨工人無法按時返回崗位，同時很多倉庫也被當?shù)卣拗崎_工，電商的日發(fā)貨能力受到極大影響，日均發(fā)貨量較去年同期下滑嚴重，幅度接近20%。直到2月27日電商日均發(fā)貨量才恢復到去年同期水平，電商的恢復速度顯然拖累了行業(yè)恢復的速度。

　　2月10日以來，全網(wǎng)3天內妥投率持續(xù)在較低水平，不足40%，大部分時間在30%左右徘徊，較往年同期降低最高達30%。2月20日全網(wǎng)3天內妥投率也僅為34.46%，一直持續(xù)到2月25日才恢復到40%以上，至2月29日仍然沒有突破50%，投遞時效恢復緩慢。

　　分企業(yè)來看，中國郵政、順豐、京邦達、蘇寧在第一階段的時候就已恢復常態(tài)，近期恢復速度較為穩(wěn)定，穩(wěn)居第一梯隊。通達系恢復過程較為漫長，截至2月20日恢復五成左右，處于第二梯隊，中小企業(yè)恢復速遞較慢，存在比較困難現(xiàn)象。

　　總體來看，雖然花的時間長了些，但一旦上了軌道，后續(xù)恢復動力應該來說還是比較強勁的。截至2月29日，通達系恢復良好，其中中通和韻達恢復達九成以上，其他都已經(jīng)恢復至六至八成。截至3月5日，中通和韻達完全恢復，其他都已經(jīng)恢復至八至九成。

　　分地域來看，隨著全國范圍內疫情得到有效控制，除湖北在所在的華中地區(qū)外，其余地區(qū)累計病例占比不斷降低。同時，各地區(qū)業(yè)務量恢復比例較復工前均有明顯提升且不斷走高，隨著浙江、江蘇、福建等省的各類企業(yè)陸續(xù)復工，華東地區(qū)業(yè)務結構占比不斷增加。

　　截至2月20日，西南地區(qū)、東北地區(qū)等遠離疫情重災區(qū)的區(qū)域業(yè)務量恢復較好，華東地區(qū)恢復比例65.27%，其業(yè)務量占全國業(yè)務量的46.85%。華南地區(qū)恢復比例72.47%，其業(yè)務量占全國業(yè)務量的27.04%。華中地區(qū)業(yè)務量恢復僅47.46%。

　　截至2月29日，西南地區(qū)、華南地區(qū)等遠離疫情重災區(qū)或復工工廠密集區(qū)域業(yè)務量恢復較好。華東地區(qū)恢復比例83.3%，華南地區(qū)恢復比例95.44%，華中地區(qū)業(yè)務量恢復僅65.4%。截至3月5日，除西北和華中地區(qū)業(yè)務量分別僅恢復九成和八成，西南、華南、東北、華東、華北地區(qū)已恢復正常。

　　除湖北、新疆、西藏等省外，其余各省截至2月29日均攬收已恢復50%以上，其中海南、廣西、重慶、四川、云南、湖南、遼寧7省已超越去年同期常量，山東、廣東、吉林、安徽 、貴州恢復比例超90%?？紤]開工以來各省累計確診病例增幅，整體呈現(xiàn)“疫情控制較好的省份快遞業(yè)務恢復比例較高”的規(guī)律。

　　以浙江為例，自開工以來至2月29日，業(yè)務量恢復至常量近八成，這與浙江當?shù)卣凇皠x車”后一系列包機、包車、專列等復工政策大禮包也密切相關。截至3月5日，共有21個省已恢復甚至超越常量，湖北、新疆分別恢復至一成和三成，其余省份都在六成到九成。

　　相較于業(yè)務量，全國各省投遞量恢復更為全面均衡。截至2月29日，海南、青海、四川、云南、甘肅、貴州、廣西、重慶、安徽、河南等省投遞量恢復比例超100%，預計隨著返程人流持續(xù)增加，人口密集省份的投遞壓力將明顯增加。

　　截至3月9日，已有27省已恢復甚至超越常量，湖北、新疆、西藏和黑龍江分別恢復一成、五成、六成和八成。

　　快遞業(yè)務量前五十位城市中，截至2月29日，南寧市、宿遷市、汕頭市、重慶市、佛山市、成都市、昆明市、沈陽市、廊坊市、惠州市、揭陽市、濟南市、長沙市、鄭州市等多地市快遞業(yè)務量已恢復往日常攬收量；商丘市、揭陽市、汕頭市、宿遷市、佛山市、中山市、臺州市、重慶市、臨沂市投遞量已恢復往日常投遞水平。截至3月5日，已有35個城市已恢復或超越常量，除武漢恢復約一成左右，其他城市恢復均超七成。

　　截至3月9日，除武漢和哈爾濱恢復稍慢，其他城市已經(jīng)恢復正常投遞水平。

　　疫情發(fā)生后，全行業(yè)一路艱難行走，通往光明的時刻日益臨近。在全國上下抗擊疫情的關鍵時刻，全行業(yè)將繼續(xù)振作精神，在服務廣大人民群眾的生產(chǎn)生活發(fā)揮更大的作用，繼續(xù)發(fā)揮行業(yè)在經(jīng)濟社會“大動脈”“微循環(huán)”里的“先行官”作用。

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