2020年1月，新冠疫情重創(chuàng)武漢及湖北省部分地區(qū)，其他地區(qū)也受到不同程度的影響。為防止病毒繼續(xù)蔓延，“無接觸式”的舉措被采納，包括武漢封城、人群禁止流動和工廠停工等隔離舉措。

　　不可否認，這些舉措對疫情的控制起到關鍵作用。但同時，這些舉措也使各產業(yè)供應鏈受到極大影響。例如，制造業(yè)、物流業(yè)甚至高科技產業(yè)都因無法復工導致整個鏈條受到了嚴重的影響，同時這種影響有其疊加、級聯(lián)和延后效應。所以，需要對現代供應鏈的一些觀念實施再思考，以應對未來供應鏈的各種不確定性。

供應鏈管理的風險內容再思考

　　供應鏈風險包括外部和內部風險。外部風險通常包括自然風險、社會風險、經濟風險、政策風險、社會信用風險和市場風險。此次新冠疫情可歸為供應鏈面臨的自然風險，且同時引發(fā)了供應鏈的信息風險、物流風險和策略風險等內部風險。

　　從供應鏈運作的角度具體包括：供應和生產中斷、供應鏈成員企業(yè)的相互影響及資金鏈斷裂、訂單履行缺失和后期產能不足等風險。這些顯性、級聯(lián)和后續(xù)問題直接體現了由外部自然風險引發(fā)的經濟和社會風險。

　　顯然，因疫情導致的供應鏈管理方面的風險具有多維度和蝴蝶效應。同時，海外疫情呈現加速擴散蔓延的態(tài)勢，國家衛(wèi)健委數據顯示，截至3月15日，我國累計報告境外輸入確診病例123例，境外疫情輸入將對國內供應鏈風險防控帶來擾動和次生不確定性。因此，如何重新審視供應鏈管理風險，是供應鏈成員企業(yè)需要在后續(xù)經營過程中認真考慮的問題。細究可以發(fā)現，這些風險內容最直接的表現就是資金鏈斷裂、供應鏈協(xié)調以及物流通道暢通問題。

　　針對資金鏈斷裂的問題，建議以下解決方案：

　?。?）建立供應鏈集體資金風險評估體系；

　　（2）建立供應鏈金融支持應急保障聯(lián)盟；

　　（3）供應鏈資金流增值聯(lián)盟。

　　這些舉措可以在一定程度上降低供應鏈管理的風險問題，可做到將供應鏈管理風險的重點內容歸一化處理。此外，還應進一步深化供應鏈集成商角色的作用。

　　具體舉措有：供應鏈集成商可通過大數據等技術對供應鏈上的異動實施監(jiān)控，識別出可能會引發(fā)供應鏈風險的關鍵信息異動，明確風險級聯(lián)影響傳播路徑，量化影響程度，同時配備快速響應的智能決策系統(tǒng)。智能決策系統(tǒng)在第一時間為供應鏈所有成員推送庫存等關鍵指標的更新建議值。

　　這樣，可在一定程度上緩解供應鏈不確定性的蔓延速度，增加應對風險的反應時間，進而可緩解供應鏈牛鞭效應產生帶來的嚴重后果。

供應鏈節(jié)點企業(yè)的功能角色再思考

　　現代供應鏈由供應商、制造商、批發(fā)商、零售商和用戶組成，同時需要現代信息技術和物流服務的支撐。通常，可將鏈上的供應商和制造商稱為生產制造主體，將其他各方稱為服務主體。

　　在新冠疫情下這些供應鏈主體企業(yè)自身的作用無法發(fā)揮，導致供應鏈被施了“定身法”。例如，醫(yī)療用品的庫存嚴重不足，倉庫發(fā)揮不出原有的作用；同時，醫(yī)療生產企業(yè)即使可以復工，但因對物流業(yè)的管制導致其“有物無流”。

　　因此，供應鏈的服務主體也應具備部分生產加工的功能要素，例如第三方物流企業(yè)的流通加工能力、批發(fā)商倉庫的維修或者加工能力等。同時，供應商和制造商的供應鏈服務要素也應當得到豐富。例如，制造商可定期給予下游節(jié)點企業(yè)或長期合作的物流企業(yè)產品維修和加工方面的培訓指導，甚至包括一些設備的支持。

　　此外，如若賦予供應鏈在應急狀態(tài)下的需求反應能力，可考慮由供應鏈上某主導型企業(yè)（地理或資源靠近用戶）建立供應鏈資源庫，進而整合供應鏈中各節(jié)點企業(yè)平時積累的相關資源和產品，以滿足短期應急需求。相信這些舉措可以在一定程度上應對供應鏈的不確定性，同時也重新定義了供應鏈企業(yè)的功能角色。

“無接觸式”供應鏈物流再思考

　　這次疫情讓業(yè)界開始重視“無接觸式”供應鏈物流操作模式和相關物流裝備的應用和研發(fā)活動。

　　清華大學互聯(lián)網產業(yè)研究院副院長劉大成教授對“無接觸物流”做了深入剖析，認為無接觸物流包括供應鏈各節(jié)點的無接觸式物流裝備，以及通過供應鏈中的信息傳遞和支付技術來降低人與人接觸的概率。

　　例如，很多企業(yè)已經開始研發(fā)機器人配送、無人機配送以及無人叉車等智能或自動化物流裝備，并且也在小范圍內進行了實驗操作，取得了較好的效果。

　　基于物流縱深層次的不同，可以把“無接觸式”供應鏈物流劃分為省際主干線物流、城市內支線物流、社區(qū)毛細物流。其中，省際主干線物流宜采用多式聯(lián)運、自動化立體倉庫、自動分揀模式，在保證時效性的同時，最大限度降低人接觸風險。

　　對于城市內支線物流，宜采用自動化分揀、無人機、無人駕駛車、物流機器人等先進技術和設備實現城市區(qū)域間的無接觸配送。對于社區(qū)毛細物流，建議綜合使用小區(qū)門口智能快遞柜，快遞驛站及代收服務點實現寄遞物品投放，同時提供外包裝消毒。

　　基于此次疫情，建議在主干線、支線和毛細物流銜接點的自動搬運和儲存設備本體上留有自動消毒的裝置接口，可為后期這種情況的發(fā)生做出及時響應，起到真正的“無接觸”物流的作用。

基于霍爾三維結構模型與系統(tǒng)生命周期理論的疫情防控建議

　　結合疫情發(fā)生發(fā)展的過程及疫情防控措施和技術支持需求，疫情防控由時間維、邏輯維、知識維組成。

　　（1）時間維。

　　疫情發(fā)生到疫情結束的生命周期全過程主要包括：疫情預警、抗疫準備、疫情救援和社會恢復。有了清晰的時間維度劃分，才能有條不紊的實施防控。

　　（2）邏輯維。

　　這是指抗疫過程各主要活動的邏輯關系。由抗擊疫情組織創(chuàng)建，疫情防控預案，資源保障方案，社會恢復措施等組成。其中，防控預案始終處于邏輯維的核心地位，對有效防止疫情蔓延起至關重要作用，同時有利于保障疫情后期社會生產有序恢復。

　　（3）知識維。

　　其是保障抗疫工作順利實施的理論知識、專門技術和方法。這些知識、技術與方法為抗疫提供了智力保障。其中大數據分析技術和人工智能是核心知識。大數據分析技術用于分析人在一定時期內的運動軌跡。人工智能用于救災物資運輸路線實時規(guī)劃，生產及生活必需品及時配送，生活社區(qū)門禁人臉識別等抗疫環(huán)節(jié)。

　　基于系統(tǒng)生命周期理論，根據疫情發(fā)生、發(fā)展、爆發(fā)、短期平穩(wěn)、衰退的整個周期，結合各階段的疫情特點，做好防控工作。鑒于每個階段特點及區(qū)域疫情嚴重程度不同，劃分風險等級，由各級防控部門動態(tài)調整。針對不同的風險等級，防控預案的重點也有所不同，且需從組織、資金、物流、信息、技術、機制六個維度構建。

　　在發(fā)生、發(fā)展、爆發(fā)階段，應由平時供應鏈物流過渡到應急供應鏈物流，由防范意識弱到高防范認識發(fā)展。

　　在短期穩(wěn)定演化至衰退階段，供應鏈物流系統(tǒng)應由應急供應鏈物流逐漸過渡至平時供應鏈物流，特別關注復工復產物流供應的保障。

　　為保障防控措施的實施效果，宜采用生產任務鏈表和服務節(jié)點鏈表對供應鏈物流進行控制，明確供應鏈物流服務節(jié)點間的關聯(lián)影響關系。

　　其中，生產任務鏈表存儲加工任務序列及與其他服務節(jié)點間的協(xié)作關系，用于確定生產任務的當前狀態(tài)等；服務節(jié)點鏈表存儲在該節(jié)點上加工任務與其他服務節(jié)點間的資源供需關系序列，當生產任務在服務節(jié)點間移動時，利用服務節(jié)點鏈表對緊后服務節(jié)點進行定位。

　　當不確定性擾動因素發(fā)生時，以發(fā)生擾動的任務為根節(jié)點，以生產任務鏈表和服務節(jié)點鏈表中的緊后任務為一階子節(jié)點，依次確定二階子節(jié)點、三階子節(jié)點等，逐層建立多階受影響節(jié)點結構。

　　以生產需求為驅動，以服務資源載體為節(jié)點，以生產作業(yè)影響關聯(lián)鏈分析技術為精細化處理手段，通過加強不確定性擾動因素誘發(fā)影響傳播路徑上的資源服務力度，降低或者消除不確定性擾動因素對供應鏈物流的影響。

　　這次疫情使社會對供應鏈有了一個全新的認識，這也必將促進供應鏈行業(yè)的未來發(fā)展。

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