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【原創(chuàng)】曼恩“變色龍”車主畢光喜講述 開(kāi)全球限量一臺(tái)的重卡是什么體驗(yàn)?

品牌 德國(guó)曼恩
進(jìn)入品牌專區(qū)

2019-08-22 18:07:23

  2015年,運(yùn)輸人畢光喜買到了迄今為止最喜愛(ài)的一輛卡車——限量版曼恩TGX28.480牽引車,它有一個(gè)霸氣的名字——“變色龍”,全球限量?jī)H此一臺(tái)。

曼恩“變色龍”車主畢光喜講述 開(kāi)全球限量一臺(tái)的重卡是什么體驗(yàn)?

  開(kāi)著“變色龍”,畢光喜順利地開(kāi)展起業(yè)務(wù), 沒(méi)過(guò)多久再次購(gòu)入了兩輛曼恩重卡?,F(xiàn)在,這三輛車以單車每月5.5萬(wàn)元的價(jià)格外包給了百世快遞,跑昆明到西雙版納專線,收益十分可觀。

文藝青年幾度改行

  1970年,畢光喜出生在宜良竹山,年輕時(shí)是個(gè)喜歡用照相機(jī)快門記錄生活的文藝青年,為此,他還開(kāi)過(guò)一間照相館,直到現(xiàn)在,畢光喜家中還珍藏了許多當(dāng)年用過(guò)的老物件。

  由于照相館的生意不溫不火,畢光喜最終迫于生計(jì)而轉(zhuǎn)行,幾經(jīng)輾轉(zhuǎn),22歲那年,他第一次接觸到了物流運(yùn)輸行業(yè),并成為了一名運(yùn)輸人,在隨后十年間他走遍了中國(guó)的大江南北。

  在云南的崇山峻嶺之間,重卡剎車失靈的事故時(shí)有發(fā)生,畢光喜開(kāi)車越久,膽子就越小。想到家里的老婆孩子,他再次轉(zhuǎn)行,承包了一些水利電力工程項(xiàng)目,做起了包工頭。

  沒(méi)做幾年,經(jīng)濟(jì)開(kāi)始不景氣,很多工程款項(xiàng)一拖再拖,畢光喜墊上了自己所有的積蓄,卻還是不夠發(fā)工錢。

重操舊業(yè)選車很重要

  幾經(jīng)波折,畢光喜再次回到了物流運(yùn)輸行業(yè),而這次他首先考慮的是要選一輛好車,需要具備安全、效率、油耗、舒適性?;貞浧鹳?gòu)車時(shí),他跑遍了當(dāng)?shù)氐氖嗉抑乜ń?jīng)銷店,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的對(duì)比,他最終選擇了朋友推薦的曼恩重卡,而且剛好選中了全球限量款——“變色龍”。畢光喜覺(jué)得這就是緣分。

曼恩“變色龍”車主畢光喜講述 開(kāi)全球限量一臺(tái)的重卡是什么體驗(yàn)?

  開(kāi)著“變色龍”上路,畢光喜最直接的感受就是,這輛車在路上的回頭率太高了。2015年,進(jìn)口重卡在云南還是稀罕物件,何況“變色龍”還擁有在陽(yáng)光下可以變幻不同顏色的金屬漆身。每次畢光喜把車停在服務(wù)區(qū)休息,都會(huì)有人忍不住上前,向他了解這臺(tái)車。

  除了頂級(jí)的顏值讓人圍觀,讓許多運(yùn)輸人贊不絕口的是這輛車在下坡時(shí)不用淋水。過(guò)去常跑云南山路的運(yùn)輸人都知道,動(dòng)輒十幾公里的長(zhǎng)下坡,一箱水用不了多久就沒(méi)有了,需要趕緊加滿才能保證安全。所以,重卡排隊(duì)加水是云南地區(qū)運(yùn)輸行業(yè)的一大特色。

  畢光喜的“變色龍”配備了液力緩速器,還有發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)。兩者加起來(lái)可提供730KW的制動(dòng)力,根本不用剎車淋水,不但運(yùn)輸效率能夠大大提升,安全性能也比剎車淋水強(qiáng)很多;另外,還減少了剎車系統(tǒng)的維修保養(yǎng)費(fèi)用,可謂一舉多得。

曼恩“變色龍”車主畢光喜講述 開(kāi)全球限量一臺(tái)的重卡是什么體驗(yàn)?

  當(dāng)然,曼恩重卡的優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)不止這些,畢光喜說(shuō):“與部分國(guó)產(chǎn)車型相比,曼恩重卡每趟行駛下來(lái)可以省出500-600元的油費(fèi)和100多元的淋水費(fèi),一年下來(lái)就是一筆不小的收入。我之前駕駛的那輛車一萬(wàn)公里做一次保養(yǎng)要花1500塊錢,而曼恩卡車五萬(wàn)公里保養(yǎng)一次,花費(fèi)5000元。這樣算來(lái),同樣的行駛里程,曼恩的保養(yǎng)費(fèi)用要節(jié)省2500元左右?!?

  另外,長(zhǎng)途運(yùn)輸人基本以車為家,車輛的舒適性也不能含糊。畢光喜說(shuō)道,“選擇一輛舒適性較高的車?yán)艘怖骸S浀糜幸淮?,我一個(gè)人跑了900多公里也沒(méi)覺(jué)得累,主要還是曼恩卡車座椅設(shè)計(jì)得很合理,過(guò)坎兒也不會(huì)顛簸。而且,駕駛室的臥鋪就像席夢(mèng)思一樣,很舒服?!?

  直至目前,“變色龍”已經(jīng)行駛了近80萬(wàn)公里,從來(lái)沒(méi)有在路上拋錨過(guò),且至今還保持著和新車一樣的出勤率和時(shí)效性。他說(shuō):“最忙的時(shí)候,我開(kāi)著這臺(tái)車18個(gè)小時(shí)往返西雙版納,一個(gè)月跑十幾個(gè)來(lái)回,完全沒(méi)有壓力?!?

曼恩“變色龍”車主畢光喜講述 開(kāi)全球限量一臺(tái)的重卡是什么體驗(yàn)?

  畢光喜說(shuō):“現(xiàn)在出去跑車和原來(lái)心態(tài)不一樣了,之前只覺(jué)得辛苦受罪,現(xiàn)在車子又舒服,收益也不錯(cuò),感覺(jué)每次出門都很輕松,而這些都是曼恩為我?guī)?lái)的。”

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