1974年，孫建軍出生在陜北農(nóng)村，他是家里最小的孩子，有三個姐姐和兩個哥哥。從1995 -2019年，今年45歲的孫建軍把大半的時間都花費在了運輸這一行。

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好學(xué)的人做什么都不差

　　念小學(xué)的時候，孫建軍和很多同齡的小朋友一樣，每天會從父母那里領(lǐng)到5毛零花錢。

　　夏天，他在上學(xué)的路上會用1分錢一根的價格從農(nóng)民手里買來50根“北方甘蔗”甜甜桿，再以兩分錢一根的價格賣給學(xué)校的同學(xué)，成功讓5毛錢實現(xiàn)翻倍。

　　因為有著靈活的大腦，孫建軍的學(xué)習(xí)成績一直很好，可惜家境貧寒，孫建軍帶著遺憾被迫離開了學(xué)校，跟著泥水匠師傅做起了學(xué)徒，每天能賺兩元錢。十五歲的時候，他已經(jīng)能夠經(jīng)濟(jì)獨立，偶爾還能補貼家用。

　　由于機(jī)靈、懂事的性格格外招人喜歡，同村一個運輸人主動提出要收他做學(xué)徒，孫建軍毫不猶豫就答應(yīng)了。

　　隨后的7個月里，孫建軍一邊努力學(xué)習(xí)一邊攢下了全部的工資1400元，順利考取了駕照，這是他為自己花掉的第一筆“巨款”。學(xué)成之后，孫建軍每個月的收入能達(dá)到600元左右，在那個年代已經(jīng)非?？捎^了。

事故敲響安全警鐘

　　二十多年來，孫建軍基本上接觸過國內(nèi)市場上的所有國產(chǎn)、進(jìn)口車型，對中國重卡行業(yè)的變化有著深刻的認(rèn)識。

　　“幾乎每五年，重卡車型就會經(jīng)歷一次革新，從舒適性、承載力到可靠性都是顛覆性的進(jìn)步。盡管運輸人的收入迅速翻倍，但物價也一直在上漲，運輸人的地位也不比以前了?！?

　　經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度太快，短短十幾年的時間，汽車便從奢侈品變成了大眾消費品，保有量突破2億。在極大地方便了人們出行的同時，開車的安全風(fēng)險也在逐漸上升。

　　2012年8月26日凌晨，在包茂高速公路陜西安塞段，一輛大客車追尾了一輛運送甲醇的重卡，甲醇泄漏導(dǎo)致兩車起火，最終造成36人遇難、3人受傷的慘劇，被稱作“8.26特大交通事故”。

　　事故發(fā)生時，孫建軍就在幾百米之外，一陣慌亂之后，漫天的火光和撕心裂肺的哭喊聲如重錘一般狠狠擊打著在場每一個人的內(nèi)心。慘痛的事實敲響了安全的警鐘，從那時起，孫建軍便對安全駕駛更加關(guān)注和重視。

為了安全選擇危運

　　當(dāng)年，孫建軍系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了防御性駕駛理念之后，就改行做了?；愤\輸。他說：“危運控制車速，管理也更嚴(yán)格，相對會更安全一些，我也希望能用豐富的駕駛經(jīng)驗避免更多事故的發(fā)生?！?

　　現(xiàn)在，孫建軍開一輛陜汽M3000常年往返于陜西咸陽到寧夏寧鄉(xiāng)之間，去程拉?；?，回程拉鋼材，來回一趟大約需要6個小時。他說：“安全駕駛，最重要的就是意識和車況。這臺M3000我開了30多萬公里，幾乎沒有嚴(yán)重故障，原廠帶了液力緩速器，出去跑車，心里踏實了很多?！?

　　在陜西，陜汽重卡皮實耐用、維修費用低的口碑廣為流傳，是很多運輸人的首選。日前，孫建軍供職的公司剛剛購入了一臺陜汽X3000。對自己的新搭檔，孫建軍特別滿意，他說：“X3000的舒適性和安全性更好，而且油耗很低，正常情況就在百公里30L左右。

　　“我們公司有規(guī)定，駕駛員的最終收益是和每月跑的趟數(shù)來定的。原來你想多掙錢車總是拖后腿，故障修車常有的事情。開上了陜汽之后，每個月能比原來至少多跑一趟，公司的效益提升了，我們收入也增加了，這就叫良性循環(huán)”孫建軍繼續(xù)說道。

　　無論是讀書時的生意頭腦、還是進(jìn)入運輸行業(yè)后的經(jīng)驗累積，孫建軍一直積極向上、腳踏實地地走到了今天。他說：“我只是相信，不管做什么事情，都可以通過自己的雙手，得到更好的生活?！?

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