在第69屆IAA商用車(chē)展上，大眾展出了其創(chuàng)新運(yùn)輸解決方案。其中，最令人驚訝的就是視頻中的這個(gè)產(chǎn)品——智能貨物電動(dòng)自行車(chē)。

　　大眾號(hào)稱(chēng)這是他們推出的有史以來(lái)最小的商用車(chē)。并表示，該產(chǎn)品將于2019年（今年）推向市場(chǎng)。目前，新款電動(dòng)貨運(yùn)電動(dòng)自行車(chē)已在漢諾威大眾商用車(chē)輛工廠投產(chǎn)。

　　大眾貨運(yùn)電動(dòng)自行車(chē)是一款智能電動(dòng)車(chē)（踏板電動(dòng)車(chē)），通過(guò)250瓦（48V）中置電機(jī)為車(chē)手踏板增加動(dòng)力輔助，速度可達(dá)25公里/小時(shí)。

　　外觀上看，顏色為純白色，粉末涂層。前部裝有兩個(gè)車(chē)輪，車(chē)輪前部20英寸，后部24英寸。負(fù)載平臺(tái)位于前后車(chē)輪之間。

　　負(fù)載平臺(tái)上的是一個(gè)儲(chǔ)存容積為0.5立方米的貨箱。據(jù)了解，該車(chē)的最大承載力為350公斤。

　　該車(chē)采用Continental 48V Revolution發(fā)動(dòng)機(jī)，配有集成自動(dòng)變速箱。范圍可達(dá)100公里。

　　同時(shí)，大眾貨運(yùn)電動(dòng)自行車(chē)還裝配了多功能裝載地板，帶航空公司鐵路系統(tǒng)、埃爾貢手柄、 Ergon馬鞍和超新星照明。

　　大眾貨運(yùn)電動(dòng)自行車(chē)充電時(shí)間約為：3.0h（容量80％），約4.5h（容量100％），充電時(shí)常貌似有點(diǎn)長(zhǎng)。

　　其實(shí)，這種貨運(yùn)自動(dòng)車(chē)并不是首創(chuàng)，在歐洲也并不新鮮。因?yàn)楹商m和英國(guó)早就在積極研究這種電動(dòng)自行車(chē)的物流配送解決方案。例如，PUS、DHL、DB Schenker都曾與自行車(chē)廠商合作推出過(guò)這種“最后一公里”配送解決方案。

　　為什么大家都這么熱衷于用自行車(chē)去配送貨物呢？下面我們看看這種自行車(chē)到底有什么優(yōu)勢(shì)？

　　1.體積小巧

　　盡管物流車(chē)變成純電驅(qū)動(dòng)，體積依然過(guò)大。也依然存在增加交通負(fù)擔(dān)的問(wèn)題，而且裝貨卸貨也會(huì)不方便。反而是這樣的自行車(chē)更智能，更小巧。

　　2.環(huán)保

　　電動(dòng)自行車(chē)，比起燃油物流車(chē)和大型電動(dòng)物流車(chē)，當(dāng)然更加環(huán)保，并且安靜。

　　3.高效率/速度

　　相比普通自行車(chē)，這種物流自行車(chē)采用電力驅(qū)動(dòng)，行駛速度更快，而且載重量更大。作為郵政、快遞和其他配送業(yè)務(wù)的載體，這種自行車(chē)效率非常高。

　　4.避免堵車(chē)

　　智能電動(dòng)車(chē)可以在任何地方使用，例如自行車(chē)道或人行道，甚至在步行區(qū)。這就意味著，當(dāng)馬路上汽車(chē)擁堵時(shí)，和它沒(méi)什么關(guān)系。因?yàn)樗旭偟姆秶⒉辉跈C(jī)動(dòng)車(chē)道。

　　5.不易傾斜，易操作

　　如果你說(shuō)，我平衡不好不會(huì)騎自行車(chē)，沒(méi)關(guān)系！貨運(yùn)電動(dòng)自行車(chē)是三輪。并且，車(chē)輛前軸的創(chuàng)新運(yùn)動(dòng)學(xué)確保在轉(zhuǎn)彎時(shí)貨物不會(huì)在自行車(chē)上傾斜，而是保持水平并因此穩(wěn)定。

　　是不突然感覺(jué)國(guó)外逆天了？！竟然能把自行車(chē)引入物流配送行業(yè)。其實(shí)……這樣的嘗試未必在中國(guó)適用。畢竟，我國(guó)的包裹量和外國(guó)根本不在一個(gè)層級(jí)。并且快遞的時(shí)效服務(wù)與歐洲相比，要甩出他們幾條街。每天需要配送大量的包裹，并且還有時(shí)效要求，快遞小哥一次性要裝載很多貨物并且快速完成配送，大眾貨運(yùn)電動(dòng)自行車(chē)滿足不了這樣的配送需求。不過(guò)，外賣(mài)配送還是可以嘗試一下的……

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