不久前，國家發(fā)改委等十部門共同印發(fā)了《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案（2019年）》（以下簡稱《方案》），旨在刺激車輛流轉(zhuǎn)及消費，以拉動經(jīng)濟增長。

　　為了拉動內(nèi)需，《方案》將刺激農(nóng)村市場消費作為一項重要內(nèi)容。其中規(guī)定，農(nóng)村居民在報廢三輪汽車、購買 3.5 噸及以下貨車或1.6 升及以下排量乘用車時，有條件的地區(qū)可給予適當補貼。

微卡市場新機遇

　　微卡經(jīng)濟實用、組合多樣、客貨兩用等特點非常符合農(nóng)村用戶的用車需求。因此，一直以來農(nóng)村都是微卡的主銷市場之一。

　　對購買3.5噸以下貨車消費進行適當補貼，對目標受眾來說無疑是個利好消息。新政的實施很可能擴大市場存量，帶來更大的競爭機遇與挑戰(zhàn)。

　　當前，農(nóng)村市場的用戶呈現(xiàn)出年輕化態(tài)勢，高顏值、高舒適、智能化的產(chǎn)品正在逐步淘汰老舊微卡車輛，各廠商也將此視為擴大微卡市場份額的重要機會。這種時候，產(chǎn)品力往往是形成競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。

祥菱微卡

　　祥菱微卡自上市后，相繼贏得了海爾日日順、壹米滴答等知名物流企業(yè)的青睞，屢獲千臺大單。去年，祥菱微卡將滿足國六B排放的微卡產(chǎn)品投入市場，走在了行業(yè)前列。

　　祥菱微卡車身分為1550和1650兩種寬度，駕駛室包含單排、排半、雙排三種型式，軸距覆蓋2000mm-3200mm，貨箱長度覆蓋2200mm-3700mm，動力有1.2L/1.5L汽油及CNG可以選擇，充分滿足不同工況的運輸需求，保證良好的城市通行效率。

　　舒適性方面，祥菱微卡前麥弗遜式螺旋彈簧懸架加后板簧懸架的結(jié)構(gòu)設定兼顧了舒適和承重的產(chǎn)品訴求；轎車化的內(nèi)飾設計擺脫了低端感；配備電動門窗、中控門鎖、電調(diào)大燈、助力轉(zhuǎn)向、倒車雷達等功能，駕乘舒適性領先同級別產(chǎn)品。

　　安全性方面，福田祥菱是全球首例通過正面碰撞實驗的平頭微卡，全車采用了安全氣囊、ABS+EBD、潰縮式吸能管柱、前盤式制動器、制動間隙自調(diào)等11項安全配置。

江淮轎卡X5

　　去年8月，江淮轎卡X5領銜的江淮轎卡家族在浙江義烏隆重上市。隨后江淮為其連續(xù)舉辦了多場產(chǎn)品發(fā)布會，并將轎卡的概念廣泛傳播，2018年總銷量接近3000輛。

　　據(jù)江淮汽車康鈴營銷公司銷售管理部部長聶新成表示，江淮轎卡主要有三點優(yōu)勢。

　　其一，江淮轎卡是目前同類產(chǎn)品中唯一標配了ABS的車型。在提高車輛安全性的同時，符合從2019年開始3.5噸以下車型必須全部配備ABS的政策要求。

　　其二，江淮轎卡X5的同系列產(chǎn)品X7具備了駕駛室前翻轉(zhuǎn)的能力，目前在這個級別的產(chǎn)品中同樣是獨有的，能大大方便用戶對車輛進行保養(yǎng)及檢修?！拔覀冋J為所有可以為用戶提供便利的配置，都是有意義的?！甭櫺鲁烧f道。

　　其三，江淮轎卡X5裝配了五菱柳機的LJ4A15Q發(fā)動機，最大功率83KW，最大扭矩147N·m。對于以輕拋貨為主的轎卡來說，這個動力足夠使用；和柴油機相比，汽油機故障率更低，還省去了尿素，可以節(jié)約使用成本。

　　汽油機的引入及X6、X7產(chǎn)品的推出，使得江淮轎卡形成了涵蓋窄中寬、單雙排、柴汽油的全品系產(chǎn)品矩陣，為用戶提供了更加豐富的產(chǎn)品選擇。未來，江淮轎卡還會不斷細化、完善產(chǎn)品矩陣，爭取更廣闊的市場空間。

躍進小福星

　　作為躍進微卡的中流砥柱，小福星已歷經(jīng)幾次換代，一直都保留著皮實耐用、性價比超高的特點，擁有不錯的市場口碑。2017年，在經(jīng)過全面改款升級后，躍進小福星新增了汽油版車型，增強了其在城市配送中的競爭力。

　　不僅如此，新款躍進小福星將頂蓋加高，進一步擴大了駕駛室空間，側(cè)窗面積加大，行車視野更加開闊；通過沖壓、焊接設備改造升級，躍進小福星的工藝水平得到了優(yōu)化，提升了整車制造的精度，保障每臺出廠車輛均達到高標準。

　　動力方面，小福星可以搭載云內(nèi)德威D19TCIE1高壓共軌輕型柴油機，排量為1.9升，最大功率95馬力，最大扭矩190N·m。此外，該發(fā)動機采用了EGR+DOC+POC的后處理技術(shù)，省去了SCR后處理系統(tǒng)，也節(jié)省了尿素壺等設備的額外開支，能夠達到國V的排放標準。

　　值得一提的是，在上汽去年6月發(fā)布的新能源系列車型中，躍進小福星也在名單之中。這表示該車型成功引入了C2B造車理念，且已經(jīng)開發(fā)出了純電動產(chǎn)品。在當前環(huán)保形勢日趨嚴格的背景下，躍進小福星的競爭力得到了進一步增強。

　　在很多人眼里，微卡是“農(nóng)用車”的代名詞。不過，隨著時代的發(fā)展，“農(nóng)用車”也走上了高大上的發(fā)展路線，加入了更多舒適性和智能化的元素。如果補貼力度足夠大，2019年微卡的市場銷售有望更加火爆。

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