隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)水平的飛速發(fā)展，城市美化、環(huán)境保護(hù)成為新的焦點(diǎn)。作為城市建設(shè)不可或缺的一員，渣土車卻常常因尾氣超標(biāo)、拋灑滴漏等問題為人所詬病。近日，《運(yùn)輸人》小編對(duì)歐曼GTL重載自卸車進(jìn)行了簡(jiǎn)單評(píng)測(cè)，發(fā)現(xiàn)該車具有多重亮點(diǎn)，體現(xiàn)出福田汽車對(duì)城市環(huán)保的重視，以及對(duì)相關(guān)從業(yè)者的關(guān)懷。

內(nèi)外兼修：穿梭在工地上的“綠色精靈”

　　《運(yùn)輸人》測(cè)評(píng)的歐曼GTL重載自卸車為車主的自用車輛，常年在云南山地進(jìn)行砂石料運(yùn)輸。

　　先來看這款車的制造背景：歐曼GTL公路重載運(yùn)輸車是福田戴姆勒汽車鏈合德國(guó)戴姆勒、美國(guó)康明斯以及福田汽車集團(tuán)等全球頂尖商用車企業(yè)，根據(jù)我國(guó)重載運(yùn)輸實(shí)際工況和法規(guī)要求打造，實(shí)現(xiàn)了超強(qiáng)承載、超級(jí)高效、超級(jí)節(jié)油、超級(jí)舒適、超級(jí)安全五大優(yōu)勢(shì)， 無論外觀與內(nèi)飾也都進(jìn)行了強(qiáng)力升級(jí)。

　　外觀

　　這款車輛為歐曼經(jīng)典的紅色配色，在外觀上延續(xù)了福田家族式前臉，整體辨識(shí)度頗高，其組合式大燈為梯形設(shè)計(jì)，造型方正，非常具有硬派風(fēng)格。

　　針對(duì)西南地區(qū)紫外線強(qiáng)的特征，該車還采用了防紫外線玻璃；

　　歐曼GTL重載自卸車前保險(xiǎn)杠采用分段式鋼制結(jié)構(gòu)，如果出現(xiàn)磕碰情況不用更換整個(gè)保險(xiǎn)杠，只需更換損壞部位即可。在工地從事渣土運(yùn)輸工作往往要應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況，為此，該車在保險(xiǎn)杠格柵上安裝了一左一右共兩個(gè)拖車鉤。

　　對(duì)自卸車來講，車輛的通過性非常重要，該車在實(shí)地駕乘中，能夠感受到這款車在經(jīng)過顛簸路段時(shí)，舒適性有明顯提高。

　　內(nèi)飾

　　為了給運(yùn)輸人提供充足的休息，緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛疲勞，歐曼GTL公路重載自卸車采用了超大駕駛室。該駕駛室采用框架結(jié)構(gòu)車身，用1mm厚鋼板,由機(jī)器人精密焊接而成，滿足歐盟ECE R93碰撞法規(guī)，禁得住正面、側(cè)面碰撞、頂壓，防前鉆車的高強(qiáng)度碰撞，保障駕乘人員安全。

　　該車內(nèi)飾引進(jìn)了奔馳Actros的駕駛室技術(shù)造型設(shè)計(jì)，從事工程材料運(yùn)輸?shù)鸟{駛員基本都是在夜里進(jìn)行運(yùn)輸，非常辛苦，自然對(duì)舒適性的要求頗高。該車臥鋪更寬，操控與控制環(huán)繞在駕駛員周圍，符合人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，通過底盤、車身、座椅三級(jí)減震，且NVH達(dá)到國(guó)際水平，為駕乘者打造轎車級(jí)舒適享受。

　　另外，歐曼GTL公路重載自卸車中控臺(tái)按鍵布局合理，符合運(yùn)輸人使用習(xí)慣。整車配備220v行車電源，方便長(zhǎng)時(shí)間呆在車上使用部分家用電器。

動(dòng)力性、可靠性進(jìn)一步飛躍

　　渣土車的工作半徑大多在百公里上下，再加上工況復(fù)雜，因此動(dòng)力性和可靠性是相關(guān)行業(yè)運(yùn)輸人關(guān)心的重點(diǎn)，整體來說，歐曼GTL重載自卸車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋等方面均進(jìn)行了強(qiáng)有力的升級(jí)，保障了運(yùn)輸人的使用需求。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)方面，該車的最大功率為340馬力，最大扭矩為1750N.m，動(dòng)力充沛。

　　另外，其工程車輛大多采用直接擋變速箱，這款車也不例外，該車匹配的是法士特12JSD180TA直接擋變速箱，使整車擁有更廣泛的扭矩輸出區(qū)段，以適應(yīng)更為復(fù)雜的路況，保證在不同路況下動(dòng)力輸出的穩(wěn)定。

　　在承載力上，歐曼GTL公路重載運(yùn)輸車結(jié)合重載運(yùn)輸工況，對(duì)車橋、車架、懸架、板簧等進(jìn)行了全新升級(jí)。其中，采用第三代奔馳技術(shù)后橋?qū)⒊休d能力提高了15-25%；后板簧片數(shù)增加，由12片增加到14片，承載能力進(jìn)一步加強(qiáng)，且加寬加長(zhǎng)加厚板簧設(shè)計(jì)，確保產(chǎn)品承載能力，抗側(cè)翻能力增強(qiáng)，完全能夠滿足各方面的載重需求,穩(wěn)定可靠。

　　針對(duì)西南地區(qū)經(jīng)常長(zhǎng)距離上下坡的路況，歐曼GTL公路重載自卸車具有iBrake2.0發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)，制動(dòng)力可達(dá)370馬力，通過與工程曲線制動(dòng)閥的完美結(jié)合，使整車制動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間快，剎車距離短，制動(dòng)輕松更安全。主動(dòng)安全制動(dòng)效能最大，制動(dòng)效應(yīng)最快。另外，該車裝配的是全鋼絲載重子午胎，輪胎尺寸為12.00R20。

　　在節(jié)油方面，歐曼GTL公路重載自卸車具有2000bar超高壓噴射技術(shù)，霧化好，燃燒充分，進(jìn)氣充足，LBSC智能轉(zhuǎn)速控制，智能節(jié)油，通過吸收戴姆勒整車匹配技術(shù)，極致節(jié)油。

　　在細(xì)節(jié)部分的設(shè)計(jì)上，能夠看出福田戴姆勒對(duì)運(yùn)輸人的關(guān)心，據(jù)了解，該車可選擇左置油箱，方便駕駛員對(duì)底盤的重新設(shè)計(jì)，從而適合具體使用需求。

針對(duì)使用，歐曼GTL重載自卸車還升級(jí)了這些

　　在智能駕駛方面，歐曼GTL重載自卸車旨在實(shí)現(xiàn)“高出勤率、低運(yùn)營(yíng)成本、智能環(huán)?！?，通過全新CAN總線技術(shù)、超級(jí)車隊(duì)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛、車隊(duì)集成化智能管理，實(shí)現(xiàn)了智能限速、電子圍欄、傾倒定位鎖車、車況監(jiān)控等功能，真正實(shí)現(xiàn)綠色高效。

　　此外，該車還可配裝“SuperFleet”超級(jí)車隊(duì)管理系統(tǒng)，幫助物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)者實(shí)現(xiàn)對(duì)車隊(duì)的數(shù)字化、可視化管理,降低運(yùn)營(yíng)成本,減少安全事故,促進(jìn)企業(yè)良性發(fā)展，真正實(shí)現(xiàn)用戶暢行無憂。

　　從事公路重載運(yùn)輸?shù)挠脩粢鎸?duì)更加復(fù)雜的工況，車輛因路況、重載等原因?qū)е萝囕v損壞的概率更高。為了保證運(yùn)輸人最關(guān)心的效率問題，福田戴姆勒汽車秉承終身服務(wù)、全程無憂地服務(wù)理念，針對(duì)公路重載運(yùn)輸車整車推出發(fā)動(dòng)機(jī)三年內(nèi)不開蓋更換總成，零部件保修期最長(zhǎng)達(dá)36個(gè)月，首保免工時(shí)費(fèi)及材料費(fèi)，以及2萬公里換機(jī)油周期，免費(fèi)外出救援等多項(xiàng)服務(wù)承諾，專門為他們打造了專屬的特色服務(wù)。

　　由于自卸車運(yùn)輸距離與運(yùn)輸線路相對(duì)固定，福田戴姆勒汽車在“量身定制 暢行無憂”的服務(wù)升級(jí)工程下，圍繞用戶“買車、用車、換車、修車”提供全價(jià)值鏈服務(wù)解決方案，特別針對(duì)自卸車作業(yè)環(huán)境為用戶提供“零距離”維修、保養(yǎng)、配件、救援等服務(wù)。

　　針對(duì)長(zhǎng)年遠(yuǎn)離城市，長(zhǎng)期在礦山井口使用、不便于到站維護(hù)的坑口運(yùn)輸車，福田戴姆勒汽車還通過駐點(diǎn)服務(wù)，將配件和技術(shù)上門服務(wù)。24小時(shí)的服務(wù)，也讓每一位使用歐曼自卸車的運(yùn)輸人用的放心、省心、舒心。

　　截止10月份，福田汽車?yán)塾?jì)銷售9.44萬輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到了9.7％。進(jìn)入“金九銀十”的銷售旺季后，福田戴姆勒開始發(fā)力渣土車市場(chǎng)。這款實(shí)現(xiàn)可靠、安全、智能、舒適四大性能升級(jí)的產(chǎn)品，也將成為相關(guān)從業(yè)運(yùn)輸人的又一利器，從容面更為復(fù)雜的工作環(huán)境。

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