2018年11月30日，在一汽解放汽車有限公司的總裝車間，舉行了“致敬傳奇再啟新程”第700萬(wàn)輛解放卡車下線儀式，領(lǐng)導(dǎo)班子和車間人員們共同注目著一輛白色國(guó)六解放J7緩緩駛下生產(chǎn)線。

　　解放J7像是一位身穿白色鎧甲披著榮耀的戰(zhàn)士，肩負(fù)神圣的使命，每一個(gè)零件都是成就輝煌背后的光，更是牽動(dòng)所有解放人奮斗的魂，有著“國(guó)車長(zhǎng)子”之稱的一汽解放再一次刷新了自己的成績(jī)，讓民族品牌的大旗迎風(fēng)飄揚(yáng)。

　　“再啟新程”，啟的是更遠(yuǎn)的征程，是百萬(wàn)至千萬(wàn)的期冀，而“致敬傳奇”，是對(duì)經(jīng)典技術(shù)的秉承，是矚目傳奇的光芒。說(shuō)起一汽解放的傳奇，六十二年中，不得不知曉的節(jié)點(diǎn)數(shù)不勝數(shù)，同時(shí)見(jiàn)證著中國(guó)汽車工業(yè)的起伏興衰，屹立不倒。

　　回望歷史，從1956年第一輛解放汽車的誕生，工業(yè)奇跡首次亮相，到1983年第100萬(wàn)輛解放卡車下線，改革開(kāi)放的春風(fēng)吹滿了每一片解放汽車開(kāi)過(guò)的陸地，千禧年剛過(guò)半年有余，2001年第300萬(wàn)輛解放卡車就戴著紅花下線了。

　　時(shí)光轉(zhuǎn)眼來(lái)到了2014年7月15日，伴著自主創(chuàng)新的強(qiáng)硬勢(shì)力，第600萬(wàn)輛解放卡車下線，而這中間的時(shí)間里，同在7月15日的2007年，歷經(jīng)6年打造的解放第六代重型卡車J6正式下線，先后榮獲中國(guó)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng),中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)特等獎(jiǎng)，并成為了2009年中國(guó)年產(chǎn)第1000萬(wàn)輛汽車的代表車型。

　　正如一汽副總工程師李駿曾說(shuō)的：“解放J6是無(wú)引進(jìn)的自主創(chuàng)新，幾乎是在一張白紙上畫(huà)畫(huà)，在奔馳看來(lái)我們簡(jiǎn)直發(fā)瘋了?！睘榱俗孞6能站在世界級(jí)重卡技術(shù)的最前沿，解放汽車在全球范圍進(jìn)行了廣泛合作，來(lái)自歐美等地的業(yè)界一流合作伙伴供應(yīng)商，他們的頂尖技術(shù)產(chǎn)品為解放J6的高可靠性提供了有力保障。

　　而J6的駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)等主要設(shè)備都是自主研發(fā)的，創(chuàng)新技術(shù)多達(dá)300余項(xiàng)，其中申報(bào)國(guó)家專利197項(xiàng)。就是這樣的解放J6，為許多卡車人稱贊不已，不斷突破自己的銷量紀(jì)錄，成為值得驕傲的商用車代表之一，而且走出國(guó)門走進(jìn)國(guó)際，出現(xiàn)在中東、中非等國(guó)家和地區(qū)，為更多地方的道路運(yùn)輸貢獻(xiàn)著扎實(shí)的力量。

　　解放卡車，是掙錢機(jī)器，更是有溫度的卡友好兄弟。和解放J6相處八年的李闊，指著新聞里第700萬(wàn)輛下線的解放汽車，對(duì)妻子說(shuō)：“瞧這新車，真是不錯(cuò)，趕明兒我也換一輛?！逼拮踊卮穑骸澳拇纬鲂驴钅愣颊f(shuō)趕明兒，家里現(xiàn)在這條件也還行，想換就換唄?！崩铋熡终f(shuō)：“不用，這J6我開(kāi)得好好的，這些年都有感情了，這叫歷久彌新吶。

　　”時(shí)間記錄在樹(shù)木的年輪上，時(shí)間也記錄在解放卡車的車輪上。確實(shí)，他的老伙計(jì)陪他走過(guò)了太多的路，無(wú)論是風(fēng)雨交加的夜晚，還是路線錯(cuò)誤的返程，有時(shí)貨物很重，有時(shí)貨物很鮮，有時(shí)山路崎嶇，有時(shí)水路蜿蜒...這些時(shí)刻，解放J6都幫李闊處理得妥妥當(dāng)當(dāng)，從未掉過(guò)鏈子，一對(duì)好兄弟像愚公移山一般勤勤懇懇，默默做著城市間的搬運(yùn)工。

　　第一輛解放卡車是初心，第700萬(wàn)輛解放卡車是不忘初心，而解放J6，是匠心，是每一位開(kāi)解放J6卡友的歷久彌新。歲月的打磨只會(huì)證明好車的可持續(xù)發(fā)展，是解放人的認(rèn)真付出，成就了每一輛解放J6，同時(shí)，成就了每一次安全穩(wěn)妥的道路運(yùn)輸，品牌的精神和卡車人的精神交融在一起，相輔相成。

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