內(nèi)地純電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)商康迪科技、吉利和中興通訊、阿里巴巴、優(yōu)步中國(guó)、民生銀行等公司近日宣布將結(jié)成戰(zhàn)略伙伴，一起在互聯(lián)電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域開(kāi)展合作。阿里巴巴將利用其大數(shù)據(jù)分析和云端系統(tǒng)，為該行動(dòng)提供支持；中興通訊將通過(guò)無(wú)線充電技術(shù)支持該行動(dòng)；優(yōu)步中國(guó)則將通過(guò)其拼車(chē)服務(wù)方面的經(jīng)驗(yàn)支持該項(xiàng)合作。

　　電動(dòng)車(chē)造車(chē)領(lǐng)域具備多重催化劑，在“萬(wàn)事俱備，只‘待’東風(fēng)”的產(chǎn)業(yè)條件下，造車(chē)“大潮將至”。如今，汽車(chē)上游零部件企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)聯(lián)盟勢(shì)必刮起電動(dòng)車(chē)智能化的狂風(fēng)。那么，在“互聯(lián)網(wǎng)+”、“大數(shù)據(jù)”的熱浪下，如何使電動(dòng)車(chē)真正實(shí)現(xiàn)智能化、“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”？又如何讓“大數(shù)據(jù)”的應(yīng)用進(jìn)入電動(dòng)車(chē)行業(yè)，開(kāi)啟電動(dòng)車(chē)智能化的時(shí)代呢？

電動(dòng)車(chē)智能化已成為必然趨勢(shì)

　　“這款電動(dòng)車(chē)可以通過(guò)藍(lán)牙與手機(jī)上的APP相連接，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控一些數(shù)據(jù)……這是電動(dòng)車(chē)智能化的一個(gè)體現(xiàn)。”這種對(duì)電動(dòng)車(chē)的解說(shuō)在電動(dòng)車(chē)的展會(huì)上到處都可以聽(tīng)到。眼下，智能化似乎已經(jīng)成為了電動(dòng)車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)。

　　阿里近日在電動(dòng)車(chē)智能化領(lǐng)域動(dòng)作頗為頻繁。其先是與內(nèi)地純電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)商康迪科技、吉利和中興通訊、優(yōu)步中國(guó)、民生銀行等公司結(jié)盟一起發(fā)展互聯(lián)電動(dòng)車(chē)。之后不久，阿里又宣布開(kāi)發(fā)智能后視鏡，布局電動(dòng)汽車(chē)生態(tài)。電動(dòng)車(chē)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，同時(shí)也是汽車(chē)智能的良好載體，布局電動(dòng)車(chē)是搶占行業(yè)未來(lái)汽車(chē)“入口”并搶奪話語(yǔ)權(quán)的重要路徑。

　　智能化產(chǎn)品與普通電動(dòng)車(chē)有什么區(qū)別？其最大的差別在于智能化產(chǎn)品解決了用戶更多痛點(diǎn)，更了解用戶所需。這點(diǎn)從電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域的第一款智能化產(chǎn)品——牛電科技的小牛電動(dòng)車(chē)N1的銷量上可見(jiàn)一斑。自6月1日發(fā)布到10月20日，小牛銷量突破了4萬(wàn)臺(tái)，且僅有3次線上開(kāi)放購(gòu)買(mǎi)，堪稱線上賣(mài)車(chē)奇跡。

　　智能電動(dòng)車(chē)之所以能夠迅猛地發(fā)展壯大與其消費(fèi)群體有著密切的關(guān)系，用戶買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的主要目的還是為了代步。小牛電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)品品質(zhì)得到了消費(fèi)者的認(rèn)同，自然其他類似的產(chǎn)品都沒(méi)有問(wèn)題。這不是大話，小米以及樂(lè)視的智能電動(dòng)汽車(chē)很有可能明年就會(huì)上市。

智能電動(dòng)車(chē)是強(qiáng)需求，大件物流整合能力是關(guān)鍵

　　由創(chuàng)客帶來(lái)的硬件智能化之風(fēng)，讓各行業(yè)創(chuàng)業(yè)者們萌生了將各種產(chǎn)品智能化的想法。付諸實(shí)踐之后，就有當(dāng)前各行業(yè)圍繞“衣食住行”研發(fā)出了各類智能硬件產(chǎn)品。智能電動(dòng)車(chē)不是簡(jiǎn)單的將電動(dòng)車(chē)智能化，其5-20KM的輕出行解決方案可以媲美公共交通及四輪車(chē)；而體積小易操作等特點(diǎn)又使其具備足夠的便攜性；最重要的是，它可以適當(dāng)?shù)木徑獬鞘械慕煌▔毫?。智能電?dòng)車(chē)確實(shí)是用戶的強(qiáng)需求產(chǎn)品，也是能觸及到用戶使用痛點(diǎn)的產(chǎn)品。

　　智能化電動(dòng)車(chē)帶來(lái)最直接的反應(yīng)是讓出行更安全，讓電動(dòng)車(chē)更安全，讓用戶使用起來(lái)更貼心。安全之處在于智能化電動(dòng)車(chē)可以輕松實(shí)現(xiàn)防盜，這著實(shí)解決了用戶的一大痛點(diǎn)，因?yàn)閹缀趺總€(gè)住宅區(qū)都有電動(dòng)車(chē)丟失的情況。貼心之處在于智能電動(dòng)車(chē)上的APP具備GPS定位功能，對(duì)路況不熟悉的用戶可以通過(guò)其GPS定位功能導(dǎo)航去任何地方。其實(shí)，智能化產(chǎn)品就是在原來(lái)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上更多的從用戶角度來(lái)考慮產(chǎn)品，其加了更多的細(xì)節(jié)考慮以及更多的功能，才成為用戶真正所需的產(chǎn)品。當(dāng)然，用戶所需因人而異，因?yàn)槭菫閲?guó)人設(shè)計(jì)的電動(dòng)自行車(chē)，所以一定會(huì)以國(guó)人為使用對(duì)象來(lái)做研發(fā)。

　　互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車(chē)除了考慮國(guó)人的需求外，如何保證按時(shí)將產(chǎn)品送到用戶手中也是關(guān)鍵。如果是自建物流，考驗(yàn)的就是物流管理及配送能力；如果是合作物流，除了合作方的物流掌控能力外，更多的在于雙方的銜接與交流，尤其是及時(shí)處理突發(fā)事件的能力。

智能電動(dòng)車(chē)的未來(lái)在于融入智慧交通

　　有人可能會(huì)問(wèn)電動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)與數(shù)據(jù)化有什么好處？這自然與整個(gè)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)相關(guān)，電動(dòng)車(chē)智能化以后，可以形成用戶的騎行數(shù)據(jù)。

　　從產(chǎn)品本質(zhì)來(lái)看，智能電動(dòng)車(chē)也仍舊是個(gè)電動(dòng)車(chē)，是用來(lái)滿足用戶出行用的。作為交通工具，電動(dòng)車(chē)是自行車(chē)的升級(jí)版，可以方便人們短距離出行。智能化的電動(dòng)車(chē)，還有附加的更多功能，譬如，其產(chǎn)生了大量可以反映用戶行為的數(shù)據(jù)可以上傳到云端上，這有利于分析用戶的生活習(xí)性乃至生理特征；如果加上社交功能，智能電動(dòng)車(chē)則可成為每個(gè)用戶的社交工具。其實(shí)更重要的是安全駕駛，這是所有人都希望的，以后智能電動(dòng)車(chē)還可以實(shí)現(xiàn)更高級(jí)的安全性能。

　　作為綠色無(wú)污染的智能電動(dòng)車(chē)，在接下來(lái)的一段時(shí)間里，主要做的可能是要融入智慧交通。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)交通上的統(tǒng)一調(diào)度，這樣無(wú)論是安全性還是解決城市交通壓力都會(huì)有更好的表現(xiàn)。如果以后電動(dòng)車(chē)的續(xù)航問(wèn)題能夠解決，充電基站能夠有足夠多的覆蓋，電動(dòng)車(chē)騎行幾百公里也不是不可能。足夠多的智能電動(dòng)車(chē)形成特有的社交網(wǎng)絡(luò)與智慧交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)際上已經(jīng)是一種智能車(chē)生態(tài)，這個(gè)生態(tài)無(wú)論是對(duì)行業(yè)的發(fā)展還是對(duì)用戶的使用，都有很重要的意義。

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