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彰顯超強(qiáng)產(chǎn)品力 比亞迪K8斬獲首屆新能源公交車性能評(píng)價(jià)賽兩項(xiàng)大獎(jiǎng)

品牌 比亞迪
進(jìn)入品牌專區(qū)

2018-12-03 17:30:00

  11月29日—12月1日,2018年全國(guó)新能源公交車性能評(píng)價(jià)賽在重慶機(jī)動(dòng)車強(qiáng)檢試驗(yàn)場(chǎng)圓滿舉行,吸引了國(guó)內(nèi)十多家主流客車廠的近20款新能源車型參加。

  比亞迪攜旗下“銷冠車型”——K8純電動(dòng)公交車出征,得益于全球領(lǐng)先鐵電池、輪邊驅(qū)動(dòng)、電機(jī)控制系統(tǒng)等核心技術(shù),K8各項(xiàng)性能表現(xiàn)出色,以超強(qiáng)產(chǎn)品力一舉斬獲續(xù)航里程優(yōu)勝獎(jiǎng)、動(dòng)力性能優(yōu)勝獎(jiǎng)兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。

彰顯超強(qiáng)產(chǎn)品力 比亞迪K8斬獲首屆新能源公交車性能評(píng)價(jià)賽兩項(xiàng)大獎(jiǎng)

  據(jù)悉,本次評(píng)價(jià)賽由交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司指導(dǎo),交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)、中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市客運(yùn)分會(huì)、國(guó)家客車質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心、亞洲開發(fā)銀行等機(jī)構(gòu)聯(lián)合主辦,重慶車輛檢測(cè)研究院承辦,各地骨干公交運(yùn)輸企業(yè)、汽車行業(yè)專家、媒體代表等200多名嘉賓參加。

斬獲動(dòng)力、續(xù)航雙獎(jiǎng)比亞迪K8綜合評(píng)測(cè)表現(xiàn)優(yōu)異

  據(jù)介紹,本次評(píng)價(jià)賽結(jié)合公交行業(yè)新能源車輛的應(yīng)用場(chǎng)景,從專業(yè)角度對(duì)純電動(dòng)公交車輛的能耗、續(xù)航里程、動(dòng)力性能、噪音等多項(xiàng)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行綜合測(cè)評(píng)。

彰顯超強(qiáng)產(chǎn)品力 比亞迪K8斬獲首屆新能源公交車性能評(píng)價(jià)賽兩項(xiàng)大獎(jiǎng)

  為了突出比賽專業(yè)性,賽事組委會(huì)邀請(qǐng)第三方專業(yè)裁判人員進(jìn)行車輛的駕駛及評(píng)測(cè)工作,比賽車輛進(jìn)行統(tǒng)一的3T質(zhì)量配載。

  其中動(dòng)力性能的測(cè)試分為爬坡和加速兩項(xiàng)——測(cè)試車輛在0~50km/h的加速性能和在12%坡度的爬坡性能。續(xù)航測(cè)試則是模擬公交的應(yīng)用場(chǎng)景,讓車輛在循環(huán)賽道上進(jìn)行比賽。此次比賽車輛完成了12個(gè)完整的循環(huán)工況,共計(jì)55.42km。


  經(jīng)過激烈角逐,比亞迪K8純電動(dòng)公交車在多項(xiàng)性能測(cè)試中表現(xiàn)突出,技高一籌,斬獲續(xù)航里程優(yōu)勝獎(jiǎng)、動(dòng)力性能優(yōu)勝獎(jiǎng),彰顯了超強(qiáng)的產(chǎn)品力和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

領(lǐng)先科技加持造就更高品質(zhì)純電動(dòng)客車

  比亞迪一直專注于以高科技打造高品質(zhì)的純電動(dòng)客車產(chǎn)品,在電動(dòng)車專用電池及管理系統(tǒng)、IGBT、多合一集成控制技術(shù)等核心領(lǐng)域具有領(lǐng)先技術(shù),掌握從底層零部件開發(fā)到驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成的全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)。


  據(jù)介紹,比亞迪參與本次比賽的為10.5米純電動(dòng)公交車——2018款K8,整車采用一級(jí)踏步低入口的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),搭載輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、全鋁合金車身、動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)等多項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)科技,可為乘客提供環(huán)保、安全、舒適的公共出行服務(wù)。

  針對(duì)山路、坡路較多的城市公交運(yùn)營(yíng)狀況,比亞迪K8還十分重視行車安全,采用雙回路氣壓制動(dòng)系統(tǒng),前后兩個(gè)制動(dòng)回路相互獨(dú)立,互不影響;

  全系標(biāo)配ABS/ASR系統(tǒng),防止踩急剎車時(shí)輪胎抱死,能顯著改善制動(dòng)性能,提高方向盤在當(dāng)下情況中的操作性,有效保證駕乘者的安全;

  并配合駕駛過程中常見情況,增加爬坡助手和配備制動(dòng)互鎖,最大程度保護(hù)行車安全,打造更高品質(zhì)的純電動(dòng)客車。


  多年來,比亞迪在公交電動(dòng)化道路上堅(jiān)定前行,其強(qiáng)大的客車研發(fā)技術(shù)及制造實(shí)力,鞏固了其在純電動(dòng)客車市場(chǎng)的引領(lǐng)者地位,同時(shí)也把全球純電動(dòng)客車的發(fā)展水平帶到了全新的高度。未來,比亞迪也將以全新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)積極推動(dòng)新能源公交車高質(zhì)量發(fā)展,為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)做出更多積極貢獻(xiàn)。

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