日前，福田祥菱在廣東深圳發(fā)布了滿足國六（b）排放標(biāo)準(zhǔn)的微卡產(chǎn)品，成為了國六排放時(shí)代商用車行業(yè)的先行者。

深圳市鑫遠(yuǎn)東物流有限公司CEO楊桃生（左）、福田汽車時(shí)代事業(yè)部微車營銷公司總經(jīng)理王立平（右）

　　在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，深圳市鑫遠(yuǎn)東物流有限公司一次采購了68臺(tái)國六排放的祥菱微卡，成為了國六微卡的首位大客戶。該公司CEO楊桃生告訴《運(yùn)輸人》小編：“滿足國六排放的運(yùn)輸車輛，我們已經(jīng)等很久了?！?

新時(shí)代微卡明星

　　深圳市鑫遠(yuǎn)東物流有限公司成立于2012年，最初以物流地產(chǎn)起家，隨后幾年經(jīng)過多次變革，逐漸拓展出了物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、園區(qū)管理運(yùn)營、城市物流配送等業(yè)務(wù)，到2015年實(shí)現(xiàn)了對(duì)整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)鏈的全覆蓋。

　　此后，物流行業(yè)逐步進(jìn)入由粗放式前進(jìn)向精細(xì)化發(fā)展變革的轉(zhuǎn)型期。隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的增長，鑫遠(yuǎn)東物流需要大量小而精、高品質(zhì)、智能化程度高，同時(shí)達(dá)到綠色排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛來完成城市配送。

　　2017年，福田汽車高端微卡——福田祥菱發(fā)布之后，立刻引起了鑫遠(yuǎn)東物流的注意。近一年來，鑫遠(yuǎn)東物流先后購入了近百臺(tái)福田微卡。

　　楊桃生說：“從2015年起，我們一直與福田汽車保持著良好的合作關(guān)系。祥菱微卡發(fā)布以后，無論是外觀還是內(nèi)飾，都一改市場上同類產(chǎn)品的低端形象，還裝配了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，非常符合我們對(duì)車輛的要求。”

選擇祥菱微卡的三個(gè)理由

　　到目前為止，鑫遠(yuǎn)東物流名下300余臺(tái)中、輕、微卡全部來自福田時(shí)代，此次再簽訂68臺(tái)祥菱國六微卡訂單，雙方合作也將進(jìn)一步加深。據(jù)楊桃生介紹，之所以會(huì)一次性簽下這么多臺(tái)車，主要是出于以下幾方面的考慮。

深圳市鑫遠(yuǎn)東物流有限公司CEO楊桃生

　　首先，在廣東甚至是整個(gè)華南地區(qū)，4.2米的輕卡已經(jīng)普遍面臨著進(jìn)市區(qū)難的問題，微卡一定是未來城市配送的主流。也正因如此，整個(gè)行業(yè)的微卡都在朝著高端化方向發(fā)展，福田祥菱是微卡高端化的先驅(qū)，其產(chǎn)品值得信賴。

　　其次，祥菱微卡可以滿足國六（b）排放標(biāo)準(zhǔn)，而國六（a）排放標(biāo)準(zhǔn)到2020年才在全國范圍內(nèi)強(qiáng)制實(shí)施，國六（b）則要到2023年7月1日才會(huì)強(qiáng)制執(zhí)行，所以福田祥菱微卡可以說是比排放法規(guī)還領(lǐng)先了一個(gè)階段。

　　“最近幾年，很多公司切身體會(huì)到了排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)帶來的沖擊，就拿深圳來說，國四的車已經(jīng)不讓走了，國五的管控也越來越嚴(yán)。因此，我們一直等到國六車上市，才大批量購車。祥菱微卡直接把排放標(biāo)準(zhǔn)做到了國六（b），是非常有遠(yuǎn)見的，這樣一來，至少在今后幾年都不用再擔(dān)心排放不達(dá)標(biāo)的問題了?！睏钐疑f道。

　　最后，對(duì)福田祥菱給出的售后服務(wù)政策，鑫遠(yuǎn)東物流也覺得非常滿意。楊桃生說：“關(guān)鍵零部件60個(gè)月20萬公里的維保承諾在微卡行業(yè)首屈一指。另外，我們?cè)谌珖?600家門店，每一個(gè)城市都有福田祥菱的售后維修點(diǎn)，憑借過去與福田汽車長期合作的經(jīng)歷，我對(duì)祥菱的售后服務(wù)非常有信心?！?

提供全面產(chǎn)品解決方案

　　據(jù)楊桃生透露，未來鑫遠(yuǎn)東物流還計(jì)劃繼續(xù)大量采購純電動(dòng)以及滿足國六（b）排放標(biāo)準(zhǔn)的祥菱微卡。其中，純電動(dòng)微卡主要運(yùn)用于一二線城市，高排放標(biāo)準(zhǔn)的綠色微卡主要應(yīng)用于三四線城市門店。

　　楊桃生表示：“環(huán)保形勢(shì)越來越嚴(yán)格，城市用車電動(dòng)化是個(gè)大趨勢(shì)。我們考察過祥菱的純電動(dòng)微卡，無論是整車質(zhì)量還是續(xù)航里程都符合公司的使用需求。在隨后幾年，祥菱電動(dòng)微卡會(huì)逐步成為公司一二線城市門店的用車主流?！?

　　“但是在三四線及以下城市，純電動(dòng)車的基礎(chǔ)設(shè)施還不完善，充電、維修都還沒有得到系統(tǒng)的解決，所以還是會(huì)以燃油車為主。有了滿足國六（b）排放的祥菱微卡，在未來五年內(nèi)都不用擔(dān)心限行問題，它將會(huì)成為公司二三項(xiàng)城市門店的配送主力?！睏钐疑^續(xù)說道。

　　定位于高端微物流的福田祥菱微卡，率先敲開了商用車國六排放時(shí)代的大門，以全面豐富的產(chǎn)品解決方案贏得了客戶的信賴，在圍繞環(huán)保升級(jí)展開激烈角逐中占據(jù)了有利地位。

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