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【原創(chuàng)】上海實(shí)通肖?。阂月鱐GX打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力 新手也能站穩(wěn)腳跟

品牌 德國曼恩
進(jìn)入品牌專區(qū)

2018-08-10 15:58:00

  當(dāng)下,物流運(yùn)輸領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈,成立于2018年初的上海實(shí)通物流公司(以下簡(jiǎn)稱:實(shí)通物流)卻迅速進(jìn)入上升期,在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)了一席之地。近日,《運(yùn)輸人》小編采訪到了上海實(shí)通物流總經(jīng)理肖俊。 

上海實(shí)通肖?。阂月鱐GX打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力 新手也能站穩(wěn)腳跟

  肖總對(duì)于目前的運(yùn)輸行業(yè)的現(xiàn)狀評(píng)價(jià)道:“盡管大家都說今年物流市場(chǎng)不景氣,其實(shí)這個(gè)市場(chǎng)體量非常大,就看我們有沒有辦法拿下這個(gè)份額,我相信把‘內(nèi)功’練好,物流公司總會(huì)有市場(chǎng)?!?

車輛是一個(gè)車隊(duì)的根本

  目前,實(shí)通物流定位于第三方物流運(yùn)輸,主要線路是從上海出發(fā)前往東北三省。肖總說:“車輛時(shí)效有保障,公司才能逐步擴(kuò)大。以進(jìn)口車為主、國產(chǎn)車為支撐是公司發(fā)展的基本原則?!?

  肖總認(rèn)準(zhǔn)了進(jìn)口卡車的可靠性,“干線運(yùn)輸要求時(shí)效性和出勤率。目前來說,進(jìn)口車的前期投入會(huì)更多,但對(duì)應(yīng)使用時(shí)間也會(huì)延長(zhǎng),出勤率也更高?!?

上海實(shí)通肖?。阂月鱐GX打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力 新手也能站穩(wěn)腳跟

  據(jù)肖總介紹,實(shí)通物流在成立之初就購買了5輛曼恩TGX作為主力。根據(jù)實(shí)通物流的業(yè)務(wù)情況,曼恩商用車(中國)為其提供了許多定制化的服務(wù),這五臺(tái)曼恩TGX牽引車主要用于干線運(yùn)輸,統(tǒng)一的車型既便于使用,又方便對(duì)車輛進(jìn)行管理調(diào)度。

  駕駛員的一致好評(píng)更加堅(jiān)定了肖總對(duì)曼恩的信心,他對(duì)曼恩經(jīng)銷商的服務(wù)也非常認(rèn)可,畢竟車輛是一個(gè)車隊(duì)的根本,所以我們以后還會(huì)選擇曼恩。”

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  現(xiàn)在,公司專線主要以汽配為主,“現(xiàn)在很多公司都在做大物流,這個(gè)市場(chǎng)的蛋糕已經(jīng)基本分完了。汽配的運(yùn)輸模式、前端末端的個(gè)性化服務(wù)是非常有潛力的。實(shí)通物流將會(huì)致力于成為專業(yè)的輪胎運(yùn)輸企業(yè)?!?

快速發(fā)展需要練好“內(nèi)功”

  從快遞到物流,肖總講述起他的發(fā)家史,“我的第一份工作是在宅急送,那是中國最早的快遞公司。之后我在其他物流公司做財(cái)務(wù)管理,掌握了物流公司的運(yùn)作流程,一點(diǎn)點(diǎn)從快遞到物流,摸清了行業(yè)的發(fā)展脈絡(luò)。”

上海實(shí)通肖?。阂月鱐GX打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力 新手也能站穩(wěn)腳跟

  積累了足夠的經(jīng)驗(yàn)和人脈后,他開始著手打造上海實(shí)通。說到‘內(nèi)功’,肖總將其分為兩個(gè)方面:

  首先是優(yōu)化成本,用最低的支出收獲更大的業(yè)務(wù),“輪胎行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益加劇,甲方也在壓縮成本,如何解決成本問題是我們必須考慮的。人工成本在逐年增長(zhǎng),因此要減少采購環(huán)節(jié),向大車隊(duì)的方向發(fā)展,這樣才有競(jìng)爭(zhēng)力?!?

上海實(shí)通肖?。阂月鱐GX打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力 新手也能站穩(wěn)腳跟

  其次是提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。古語有云“大道至簡(jiǎn)”,對(duì)肖總來說,“簡(jiǎn)單、實(shí)際”就是實(shí)通物流的立身之本。

  實(shí)通物流在成立時(shí)選擇了“合伙人”機(jī)制。肖總毫不避諱地表示,實(shí)通有待提升的地方還有很多,“時(shí)代的發(fā)展需要新思維,提高合伙人的積極性,例如實(shí)行車輛股份制,駕駛員的積極性才能得到大幅提高,把實(shí)通作為自己的事業(yè)去運(yùn)作。”

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  肖總介紹道,實(shí)通物流的企業(yè)管理模式是很開放的,“作為管理者,要學(xué)會(huì)激發(fā)員工的潛力,優(yōu)化采購成本運(yùn)作模式。在實(shí)通,每一位運(yùn)輸人都是‘指揮官’,例如我們有六個(gè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,他們管理好自己的項(xiàng)目,實(shí)通也能得以快速發(fā)展。”

  在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益復(fù)雜的今天,只有審時(shí)度勢(shì),才能運(yùn)籌帷幄。上海實(shí)通物流以行業(yè)“新兵”的身份,已經(jīng)在物流市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。

  最后肖總代表實(shí)通物流全體感謝合作客戶和曼恩對(duì)實(shí)通物流支持和幫助,我們一如既往的做好服務(wù),降本增效,共同降低成本,提升競(jìng)爭(zhēng)力!同時(shí)歡迎更多物流人加入實(shí)通大家庭,以“合伙人機(jī)制”共同發(fā)展成長(zhǎng),做自己的老板!

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