隨著港珠澳三地跨境合作機會愈來愈多,負責運送貨物的跨境司機也愈來愈搶手,有車找不到司機等于“見財化水”。有澳門商會代表表示,目前業(yè)內(nèi)本地司機人手緊缺,不少商家只能轉聘內(nèi)地跨境司機幫忙,但始終不是長遠之計,相信等到港珠澳大橋落成后,運輸界對司機的需求只會有增無減。 澳門粵澳跨境貨車商會主席葉達:“希望吸引和培訓多點司機回流到行業(yè)中,因為現(xiàn)在的司機非常少,業(yè)內(nèi)只有三分一左右,因為跨境的司機只有一百多人,貨車就有四百多輛,司機短缺問題很嚴重?!? 葉達表示,貨車司機需經(jīng)歷一年以上的培訓才能正式投入工作,目前大多貨車司機都是擁有豐富經(jīng)驗的老一輩。雖然貨車司機的薪酬待遇不差,但卻難以吸引年青人投身。 葉達:“(希望)多點鼓勵青年人加入運輸行業(yè),因為人工是不低,比其他行業(yè)都要高,不過可能有點不干凈,希望年青人多點投身,現(xiàn)在拖頭貨車司機平均工資都有兩至三萬,不會比賭場少?!?img src="http://papr.yunshuren.com/file/30/280/1668136128030.jpg!news.pc" img_url="http://papr.yunshuren.com/file/30/280/1668136128030.jpg" data-preview-src="http://papr.yunshuren.com/file/30/280/1668136128030.jpg!max.origin" data-preview-group="1" alt="走,賺錢去!澳門跨境貨車司機月薪3萬!" /> 葉達表示,希望能與政府相關部門合作,舉辦貨車司機的培訓課程,增加本地年青人的就業(yè)機會,同時解決貨車司機不足的問題。
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文章來源:澳亞衛(wèi)視
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