近兩年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在全球范圍內(nèi)掀起熱潮，既有像寧德時(shí)代這樣的“技術(shù)黑馬”，又有BAT撐腰的“互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)新勢(shì)力”，讓新能源車(chē)市場(chǎng)中又多了一些實(shí)力不俗的“玩家”。

　　2018年3月28日，比亞迪發(fā)布了2017年的年度業(yè)績(jī)報(bào)告。報(bào)告顯示，2017年比亞迪營(yíng)業(yè)額約為人民幣1026億元，歸屬上市公司凈利潤(rùn)約為人民幣40.66億元，并預(yù)計(jì)今年一季度新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量同比暴增200%以上。

　　盡管2017年，比亞迪整體汽車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)能力受到新能源補(bǔ)貼政策變化及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)影響，但數(shù)據(jù)顯示，2017年比亞迪新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)收入約為385億元，同比增長(zhǎng)約13.06%，占其總收入的比例進(jìn)一步增至37.55%，繼續(xù)成為比亞迪重要的收入和利潤(rùn)來(lái)源。

　　此外，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)超過(guò)15%至超過(guò)11萬(wàn)輛，連續(xù)三年蟬聯(lián)全球銷(xiāo)量第一，行業(yè)地位進(jìn)一步鞏固，品牌影響力進(jìn)一步增強(qiáng)。難怪連“股神”巴菲特都出言力挺比亞迪，甚至將其作為最喜愛(ài)的15支重倉(cāng)股之一。

新車(chē)型不僅顏值在線，續(xù)航里程也大幅提高

　　2017年，比亞迪推出包括宋DM、宋EV300、秦、唐、e5等多款性能優(yōu)越的新能源乘用車(chē)車(chē)型，進(jìn)一步豐富了比亞迪新能源汽車(chē)產(chǎn)品線。

　　據(jù)比亞迪官方數(shù)據(jù)顯示，2018年2月，其新能源汽車(chē)銷(xiāo)量8357輛，2018年1-2月累計(jì)銷(xiāo)量15678輛。比亞迪預(yù)計(jì)今年一季度新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量同比暴增200%以上，乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)超20%。

　　比亞迪的增長(zhǎng)不僅來(lái)自于新能源乘用車(chē)，未來(lái)比亞迪在新能源領(lǐng)域的增長(zhǎng)還有三個(gè)極具前景的方向——?jiǎng)恿﹄姵亍?a href="http://m.vodan.cn/baojia/xnyqc/" class="tooltip" target="_blank" title="新能源商用車(chē)">新能源商用車(chē)、云軌。

　　方向1：動(dòng)力電池有望加速外供

　　以電池起家的比亞迪是出了名的“技術(shù)股”，近期比亞迪正進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，加快了其開(kāi)放式、市場(chǎng)化的進(jìn)程。

比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福

　　幾天前，王傳福曾到訪河北保定長(zhǎng)城汽車(chē)總部，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍親自接待。不難看出比亞迪的用心，而長(zhǎng)城汽車(chē)近期業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)也明確表示會(huì)考慮采用比亞迪的動(dòng)力電池。

　　目前，比亞迪正積極與其他新能源整車(chē)廠進(jìn)行合作談判，計(jì)劃對(duì)開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)核心技術(shù)并供應(yīng)相應(yīng)產(chǎn)品。據(jù)了解，其動(dòng)力電池業(yè)務(wù)下半年有望對(duì)外供貨，或?qū)⒋偈官Y本市場(chǎng)對(duì)其動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的價(jià)值進(jìn)行重估，成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　另外，比亞迪已布局了完整的電池研發(fā)、生產(chǎn)、使用、回收產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。按照規(guī)劃2018年至2020年，比亞迪電池總產(chǎn)能將陸續(xù)達(dá)到29GWh、34GWh、39GWh。

　　方向2: 新能源商用車(chē)海內(nèi)外熱銷(xiāo)

　　比亞迪新能源商用車(chē)的熱銷(xiāo)是有目共睹的，尤以純電動(dòng)大巴效果顯著。即便在去年，全國(guó)新能源客車(chē)整體銷(xiāo)量同比大幅下滑，比亞迪仍給出了一份逆勢(shì)增長(zhǎng)的成績(jī)，連續(xù)第四次登上國(guó)內(nèi)純電動(dòng)大巴領(lǐng)域銷(xiāo)量榜首。

　　截止目前，比亞迪的純電動(dòng)大巴已在深圳、廣州、大連、長(zhǎng)沙、武漢、西安、南京、杭州、汕頭、銀川、北京等國(guó)內(nèi)眾多城市投入運(yùn)營(yíng)，并以高性能、高安全、高品質(zhì)贏得市場(chǎng)及用戶的廣泛認(rèn)可。

　　與此同時(shí)，比亞迪純電動(dòng)大巴在海外市場(chǎng)也訂單頻頻。在2017年將“城市公交電動(dòng)化”方案推至英國(guó)倫敦、美國(guó)洛杉磯、澳洲悉尼機(jī)場(chǎng)、意大利都靈、日本沖繩等全球各地，近日又在印度政府“印度制造”項(xiàng)目中競(jìng)標(biāo)成功，甚至引起印度本土企業(yè)憂心忡忡。

　　比亞迪在純電動(dòng)卡車(chē)領(lǐng)域也一直走得低調(diào)卻穩(wěn)健，目前已覆蓋牽引車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、渣土車(chē)、混凝土攪拌車(chē)、礦山特種車(chē)等車(chē)型，尤以物流車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)突出。并且，比亞迪新能源卡車(chē)已在全球諸多范圍內(nèi)投入運(yùn)營(yíng)，在各地運(yùn)營(yíng)數(shù)量已超過(guò)千臺(tái)規(guī)模。

　　2018年，比亞迪將繼續(xù)推動(dòng)國(guó)內(nèi)外城市公交電動(dòng)化，提高在全球市場(chǎng)的滲透率及市場(chǎng)份額。

　　方向3: 云軌將催生5億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模

　　2018年1月10日，比亞迪聯(lián)手華為發(fā)布云軌無(wú)人駕駛系統(tǒng)，刷臉坐車(chē)、無(wú)人駕駛那些看似科幻片里的場(chǎng)景，如今在比亞迪云軌上成為了現(xiàn)實(shí)。

　　云軌是比亞迪歷時(shí)5年，投資50億，經(jīng)過(guò)1000多名工程師傾心打造而成，是新時(shí)代下的治堵利器，于2016年10月在深圳全球首發(fā)后，正式宣布進(jìn)軍軌道交通領(lǐng)域。

　　有證券機(jī)構(gòu)分析指出，云軌作為新生代的產(chǎn)品,其性?xún)r(jià)比大幅優(yōu)于地鐵且市場(chǎng)空間廣闊，目前國(guó)內(nèi)有超百個(gè)城市計(jì)劃建設(shè)軌道交通，云軌單價(jià)約為2-3億/公里，未來(lái)將催生5萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)規(guī)模。

　　目前，比亞迪云軌項(xiàng)目除了銀川以外還已經(jīng)和汕頭、深圳、蚌埠、桂林等十多個(gè)城市簽約，并于去年8月22日與菲律賓伊洛伊洛市簽約，拿下云軌首個(gè)海外項(xiàng)目。王傳福亦曾在公開(kāi)場(chǎng)合表示，云軌“將再造一個(gè)比亞迪”。?

　　2008年，巴菲特在比亞迪股價(jià)為7元左右時(shí)進(jìn)行投資，投資時(shí)間跨度9年后復(fù)合收益率為24%，而巴菲特60年來(lái)投資的復(fù)合收益率連20%都不到。同時(shí)，巴菲特投資一直看重“長(zhǎng)線效應(yīng)”，而比亞迪的新能源產(chǎn)品在節(jié)約能源和環(huán)保方面在未來(lái)都是發(fā)展趨勢(shì)。

　　比亞迪將依靠動(dòng)力電池、新能源車(chē)輛等優(yōu)勢(shì)搶先布局，在全球新能源車(chē)領(lǐng)域也算得上“老資格”，具有十分強(qiáng)健的可持續(xù)發(fā)展力。

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