在經(jīng)濟高速發(fā)展的助推下，物流行業(yè)始終保持著日新月異的前進態(tài)勢，再加上技術、政策及市場等多重利好的作用，物流業(yè)迎來了跨入新時代的契機。

　　如此“熱鬧”的市場催生了不少引發(fā)熱議的行業(yè)“大事件”，這些“大事件”也將會給行業(yè)帶來一連串的連鎖反應。

宏觀把控的“無形手”

　　多項新規(guī)的發(fā)布，給物流行業(yè)帶來了不小的影響。規(guī)范性的指導意見與條例覆蓋了降本增效、排放準入標準等多個方面，有效地進行了宏觀調(diào)控。

　　國務院辦公廳于去年8月印發(fā)《關于進一步推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟發(fā)展的意見》。

　　《意見》從深化“放管服”改革、加大降稅清費力度、推進物流倉儲信息化、標準化、智能化等七個方面提出了27項具體措施。2017年11月，交通運輸部與公安部聯(lián)合印發(fā)《關于治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作的實施意見（試行）》?！兑庖姟芬蟾鞯亟煌ㄟ\輸、公安部門嚴格規(guī)范治超檢查和處罰行為，推進治超聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化、制度化，促進實體經(jīng)濟發(fā)展。

　　同時，從2017年11月起，山東、廣東、貴州、遼寧、河北、陜西、甘肅等省均出臺新規(guī)，嚴查柴油車超標排放、調(diào)整綠通車車輛合法裝載界定標準，增加了禁行范圍。北京市也發(fā)布了降低載貨車污染物排放的通告，嚴格管理載貨車進入市內(nèi)范圍及時間。
在此基礎上，北京市交管部門持續(xù)開展“一控兩防”貨運車輛專項整治行動，采取“常規(guī)整治”和“集中攻堅”兩種模式對貨運車輛違法嚴管嚴查，有效防范因貨車違法上路和尾氣排放超標造成的嚴重空氣污染。

　　2020年，國六排放標準將正式開始實施。屆時，即便是加裝DPF的國三車，恐怕也無力回天。再加上國家對新能源車輛的補貼力度日益加大，新能源、智能卡車頻頻問世，貨運行業(yè)在未來兩三年有可能步入全新的時代。

快遞企業(yè)提速發(fā)展上市

　　“上市”在近兩年成為了快遞企業(yè)爭相關注的關鍵詞。

　　2016年10月，圓通速遞上市；

　　2016年10月，中通快遞正式上市；

　　2016年12月，申通快遞借殼上市。

　　2017年1月，韻達掛牌上市。

　　2017年2月，順豐借殼上市。

　　2017年9月，百世赴美上市。

　　2018年1月，德邦鳴鑼上市。

　　至此，國內(nèi)主要快遞企業(yè)基本聚集在了資本市場。上市后，德邦連續(xù)拉出了十幾個一字漲停板，勢頭強勁。且崔維星在現(xiàn)身瑞士達沃斯論壇時曾表示：德邦近年來在穩(wěn)固大陸市場的前提下，現(xiàn)正逐步探索國際市場。

　　業(yè)內(nèi)人士分析稱，在拉動經(jīng)濟增速的因素中，消費所占的比例越來越高，而可以滿足消費市場商業(yè)渠道的支撐就是物流?！皬目爝f到快運，物流企業(yè)上市潮漸涌。這將形成一種示范效應，預計未來會有更多物流企業(yè)進入資本市場?！?

　　事實證明，“上市潮”熱度確實不降反增。據(jù)悉，安能物流已擬定2019年上市。此外，劉強東也在不久前透露，京東正在考慮讓物流業(yè)務在中國香港和中國大陸證券市場掛牌的問題，未來可能進行雙重上市。

貨運平臺搶占市場

　　各大貨運平臺的關系微妙，巧妙整合，不管是不是迫于投資方的壓力，至少可以說明只有集中資源，才有望在龐大的物流市場中跑得更長一些，最終實現(xiàn)上市的目標。

　　“滿幫”現(xiàn)世

　　2017年11月，貨車幫與運滿滿宣布戰(zhàn)略合并，新的集團公司命名“滿幫”。

　　“滿幫”的成立在圈內(nèi)引起不小的震動。雙方表示，新的集團公司將繼續(xù)推動中國物流效能的提升與產(chǎn)業(yè)升級，同時保留原有的貨車幫和運滿滿的品牌繼續(xù)獨立運作，業(yè)務上進行優(yōu)勢互補的戰(zhàn)略整合。

　　“滿幫”在成立后隨即傳出收費的消息，一度引發(fā)物流人熱議。目前，“滿幫”已于1月15日開始試點收取基礎會員服務費，但只向貨主用戶收費，暫時沒有向駕駛員收費的計劃。

　　駒馬物流成年輕新勢力

　　2011年，駒馬物流創(chuàng)立，主要從事城市配送服務工作；

　　2015年，駒馬打造了“互聯(lián)網(wǎng)+城市配送車隊”模式，開始開拓全國市場；

　　2016年，駒馬生態(tài)事業(yè)群成立，互聯(lián)共享打造“城配生態(tài)圈”。

　　2017年5月，駒馬物流獲得由普洛斯、新希望、拓鋒投資、聯(lián)創(chuàng)投資和鼎祥投資等5家機構共計4.5億人民幣融資。

　　2018年2月11日，駒馬B+輪數(shù)億元融資正式敲定，與投資方遠洋集團正式簽訂了投資協(xié)議。

　　至此，駒馬物流再下一城，實現(xiàn)了“快速超車”。目前，駒馬第一階段的夢想是在未來兩三年內(nèi)，成為一家100億美金的公司。

智能化浪潮下的科技探索

　　時代洪流向前涌動，“識時務者”自然要跟隨行業(yè)大潮進行蛻變。

　　京東無人倉亮相

　　去年，京東無人倉正式亮相，這也是全球首個全流程綠色無人倉。其中，機器人的大規(guī)模、多場景應用，實現(xiàn)全系統(tǒng)的自動化、無人化，大大提高了處理訂單的效率。

　　值得一提的是，京東物流的“亞洲一號”全流程無人倉作為電商領域“中國未來軍團”的代表，于冬奧會閉幕式上的“北京八分鐘”驚艷亮相，向全世界展現(xiàn)了新時代中國的形象。

　　菜鳥布局智慧物流

　　由菜鳥網(wǎng)絡與快倉攜手打造的中國最大的機器人倉庫已在廣東惠陽投入使用。據(jù)介紹，倉庫中的機器人既能協(xié)作執(zhí)行同一個訂單揀貨任務，也能獨自執(zhí)行不同的揀貨任務，還能相互識別，根據(jù)任務優(yōu)先級進行 “禮讓”。

　　根據(jù)網(wǎng)曝消息，菜鳥除了繼續(xù)加碼末端配送機器人的研究之外，新開拓的方向是無人駕駛卡車，未來或?qū)o人駕駛技術應用在干線運輸大卡車上。

　　EMS開啟“云倉服務”

　　“國家隊”EM于去年宣布將開啟“云倉服務”。目前，EMS在華北、華東、華南、西南、西北五大區(qū)域已上線多個百萬單單體倉庫，五大區(qū)域云倉群初具規(guī)模，500余個倉庫為全國買家賣家提供高效倉儲服務。

　　EMS在去年的探索和生態(tài)布局可謂全面，入局生鮮冷鏈市場，進軍快運、同城市場。不管是在倉儲干線基礎設施建設、技術應用、還是在配送時效方面都在追趕民營快遞， “國家隊”已開始逐漸發(fā)力。

　　顯然，在中國物流行業(yè)全面升級的大趨勢下，資本、市場、智能化已成為關鍵因素。2017年，全年快遞業(yè)務量超過400億件，連續(xù)四年穩(wěn)居世界第一。面對如此火熱的市場需求，可以預見到，2018年資本與物流企業(yè)的結(jié)合將日益緊密，更加傾向于平臺化、智能化、環(huán)?；?。

　　一方面，資本繼續(xù)向各個物流子行業(yè)滲透；另一方面，隨著更多物流企業(yè)進入資本市場，“馬太效應”將更加明顯，大的物流企業(yè)通過物流資源并購和整合將形成絕對優(yōu)勢地位，小的物流企業(yè)或?qū)⒚媾R新一輪的洗禮。

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