在本次武漢中國國際商用車展，依維柯攜12款改裝車輛閃亮登場。而這臺New Daily二類底盤基礎上改裝的救護車則因它獨特的功能性得到了眾多的關注。其實，這是在中國國際醫(yī)療器械博覽會正式發(fā)布交付正式交付河南省人民醫(yī)院后，北京建優(yōu)成業(yè)汽車改裝的國內第二輛移動CT腦卒中救護車，屬于國內救護車領域的“珍稀物種”。

　　當然，本次展示的也是依維柯New Daily所能提供的高端醫(yī)療車解決方案的具體案例。趁車展的機會，官微菌帶大家了解下這款突破國內常規(guī)救護車功能的New Daily移動CT腦卒中救護車有何不同之處吧！

　　移動CT腦卒中救護車不同于普通的救護車，車上即可抽血化驗CT掃描，患者在進院前確診后即可對癥施治。獨特的結構功能以及上千萬的價格都讓它賺足了展館內觀眾的眼球。可以毫不夸張地說，這款救護車全車從內而外，從上裝到底盤都是滿滿的技術含量。

　　腦卒中又稱中風，這是國內非常常見的心腦血管疾病，且發(fā)病情況從中來年人群向長期過度勞累的年輕人群體蔓延。如果中風之后，沒有在3.5小時內的黃金救治時間內得到治療，給患者留下的可能就是偏癱這種伴隨一生的嚴重后遺癥。

　　而想要縮短救治時間，就需要在抵達發(fā)病患者住所時的第一時間就能完成篩查到溶栓治療工作。在此之前，國內的救護車往往只能承擔轉運的功能。而這款New Daily移動CT腦卒中救護車的出現及應用，完成了救護車+CT+溶栓，相比傳統(tǒng)模式的搶救時間減少25分鐘，加快了患者接受治療的時間。

　　中風主要分為出血性腦中風和缺血性腦中風兩大類，不同的類型則需采取不同的救治措施。當救護車到達救護現場，通過車內擔架將患者轉移至樓下救護車上，車上配備的全球唯一的移動小型工作CT可進行平掃、軸掃、螺旋掃、動態(tài)掃描，即便救護車停車位置無法做到水平方向，都可以工作，隨后將診斷結果通過無線傳輸，傳回醫(yī)院神經科醫(yī)生診斷。

　　配合車內各項血氣分析及監(jiān)護裝備，腦卒中患者第一時間就可以在移動CT腦卒中救護車上進行血氣分析并立即進行溶栓或者初步治療。不僅確診時間短了，而且還能加快溶栓及治療進度。這些步驟在進醫(yī)院前完成，將極大降低了腦卒中的死亡率和致殘率。

　　除此之外，這款New Daily救護車可以搭載包含移動CT掃描儀及其安裝附件、電子平衡系統(tǒng)、電動擔架、血細胞分析儀、血氣分析儀、簡易呼吸器、心電圖機、車載干式膠片打印機、信息化系統(tǒng)等各類醫(yī)療救護設備。而依維柯的非承載式底盤設計，方便了改裝廠直接在大梁上改裝救護方艙，各家醫(yī)院可根據不同需求進行醫(yī)療設備配備。

　　走進入車內，我們看到掛在墻壁上還有支架可移動，內部工具可自由碼放的醫(yī)療箱。

　　可以坐下三人的座位。

　　足夠大的空間內放置了玻璃柜及醫(yī)療抽屜。其中，最底層還配備有冷藏柜，用來放置特殊藥品。

　　車輛外可以看到車子隨車帶有氧氣柜。獨立發(fā)電機配備保證救護設備正常運轉。

　　除此之外，這輛移動CT腦卒中救護車自帶防輻射鉛簾，救護車的車身均安裝鉛防護，車窗使用了日本進口鉛玻璃。在車上做CT的時候，不會影響到車上隨行人員及車輛周圍人群的安全。

　　為什么如此貴重的CT腦卒中救護車會選擇New Daily作為底盤？對于需要配備眾多醫(yī)療機械設備的重載車型，New Daily 6.5噸二類底盤最大允許負荷約為4.1噸，強大底盤承載能力為上裝配置提供了更多可能。

　　作為監(jiān)護型救護車，車上除了配備醫(yī)生、護士之外，還要配備技師負責拍片、生化檢驗。除此之外，救護車司機、擔架工也必不可少。因此，原廠四門雙排座駕駛室，提供更多的乘坐空間。而ZF Hi-Matic 8檔全自動變速箱的配備、空氣懸掛選裝為車輛提供色的減震性與車輛行駛穩(wěn)定，在救護路上提供更好的保障，同時也為醫(yī)療救護人員提供更舒適的乘坐空間。

　　目前首臺移動CT腦卒中救護車已經在交付河南省人民醫(yī)院后，出色的完成急救工作，完成了7分鐘內溶栓，且患者出院后沒有留下后遺癥。當然，除了移動急救功能外，這輛救護車還可以在社區(qū)為“高危人群”中老年人做腦卒中篩查，方便醫(yī)院、社區(qū)衛(wèi)生服務中心的腦卒中防治工作。

　　目前，New Daily能在國內夠提供范圍廣泛的醫(yī)療救護行業(yè)用車底盤，產品型號豐富，車輛總重覆蓋廣。其中整車長度在6米以內的3.8噸及4.5噸是院前救護車的完美平臺；而5噸、6.5噸和7噸是方艙式救護車的理想選擇，底盤有多種軸距可供選擇，最大車長可達8米。

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