說起“100萬”這個數(shù)字好像很簡單，但說起“100萬公里的運(yùn)輸路”，這背后的故事可不簡單。

　　進(jìn)入2017年來，中國重汽將“曼技術(shù)”在持續(xù)火熱的重卡市場打出了新高度。中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽挑戰(zhàn)極限油耗的盛會、中國重汽-極地重卡超人計劃征服“世界屋脊”的力量，讓“重汽曼技術(shù)”的實(shí)力通過“實(shí)車、實(shí)路、實(shí)況”的實(shí)踐結(jié)果深入人心，用實(shí)際行動贏得了用戶的認(rèn)可。不僅如此，重汽突破“百萬公里無大修”紀(jì)錄的用戶亦層出不窮，為重汽增添底氣。

　　近日，《運(yùn)輸人》小編再次聯(lián)系了已達(dá)到“百萬公里無大修”紀(jì)錄的“百萬英雄車”的車主們，并了解了他們的車輛在達(dá)到百萬公里后的這段時期的運(yùn)行情況。

運(yùn)輸人：郭思峰

　　創(chuàng)下百萬公里無大修紀(jì)錄用時：1156天

　　距離運(yùn)輸人郭思峰開著豪沃T7H創(chuàng)下36個月行駛百萬公里無大修的日子不到4個月的時間，他又購置了一臺豪沃T7H 540?！靶绿岬倪@輛是我擁有的第三輛T7H。這幾年，重汽陪我走南闖北，舒適的駕駛室就像是我的第二個家?！彼f道。

　　從濱州博興到貴州拉用于制作不銹鋼器具的鋼卷，大約需行駛5000里，途中多為山路，他和搭檔平均每月能夠完成6趟配貨，而同行的運(yùn)輸人只能完成四趟。三年來，無論是高強(qiáng)度行駛還是崎嶇山路，郭思峰與T7H用實(shí)力打下了準(zhǔn)時、靠譜、能干的招牌。他說：“除了車輛易損件的正常磨損外，發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋這‘三大件’沒出過一點(diǎn)兒問題，出勤率也高，真是省了不少心。”

　　尤記得在中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品百萬公發(fā)布會（山東濱州）上，郭思峰在領(lǐng)獎臺上說道：“未來的路還很長，我還會與重汽一起跑下去?！苯刂聊壳?，他的這輛豪沃T7H在達(dá)成百萬公里無大修的紀(jì)錄后又暢行了187474公里。

運(yùn)輸人：馬強(qiáng)

　　創(chuàng)下百萬公里無大修紀(jì)錄用時：1430天

　　截至2017年10月25日，運(yùn)輸人馬強(qiáng)的豪沃T7H里程表數(shù)字已達(dá)到120萬。當(dāng)《運(yùn)輸人》小編問到車輛是否出現(xiàn)問題時，他果斷答道：“一點(diǎn)問題都沒有！”

　　馬強(qiáng)是遼寧省葫蘆島市第一個采購T7H的用戶，自2013年5月投入運(yùn)營，豪沃T7H便成了他與搭檔的“賺錢利器”。二人輪流駕駛，運(yùn)輸?shù)邦惢蛏⒇浽谏蜿柵c廣州之間，時速一般控制在80km/h，往返時間約需要80個小時。

　　“我這輛豪沃T7H自買回來之后，沒有花過一分維修錢?！瘪R強(qiáng)在說道。同時，他也大方分享了一路風(fēng)雨中的車輛保養(yǎng)技巧：比如濾芯更換時是原廠的，機(jī)油也根據(jù)實(shí)際情況從最初的6萬公里到后來的8萬公里，每10萬公里保養(yǎng)一次發(fā)動機(jī)……最重要的是切不可因省眼前的小錢讓以后吃大虧。

車主：蔡洪建/運(yùn)輸人：顧根柱

　　創(chuàng)下百萬公里無大修紀(jì)錄用時：3年

　　蔡洪建的車隊是由9輛豪沃T7H?；窢恳嚱M成的，主要跑山東、湖南、江西、貴州等地為部分加油站供應(yīng)油品。2017年6月，他車隊中的一輛T7H?；窢恳囃黄屏税偃f公里無大修的紀(jì)錄，“若不是?；愤\(yùn)輸有時速限制，說不定會更早突破百萬公里呢！”

運(yùn)輸人 顧根柱

　　近日，《運(yùn)輸人》小編采訪了這輛車的駕駛員顧根柱，他與這款車已經(jīng)共度了3年4個月的時間。“這車動力強(qiáng)勁，爬坡一點(diǎn)沒問題。駕駛室空間大，臥鋪也比之前加寬了150mm，我這么大個兒，睡在這兒也能輕松翻身?！本嚯x上次百萬公里發(fā)布會上也就3個多月的時間，顧根柱又驅(qū)車行駛了10萬公里。

　　記得9月20日晚，凌晨1點(diǎn)，顧根柱剛剛抵達(dá)運(yùn)送地點(diǎn)。當(dāng)《運(yùn)輸人》小編問他是否覺得辛苦時，顧根柱言語樸實(shí)真誠：“我們跑得多就掙得多，豪沃T7H出勤率高，保證了我們的收入。只要能讓家人過得好，累點(diǎn)也沒啥。”

車主：張永濤/運(yùn)輸人：張克林

　　創(chuàng)下百萬公里無大修紀(jì)錄用時：805天

　　截至2017年10月23日下午，張永濤2015年入手的豪沃T7H 440已經(jīng)行駛了1072039公里?！八爝\(yùn)輸?shù)臅r效要求很高，這款車裝配的MC11發(fā)動機(jī)、9氣囊空氣懸架、后提升橋、液力緩速器等都是我選擇它的原因。”接著，張永濤挺直腰板說道：“這座椅氣囊一打開，能起到腰部支撐的作用，即便是跑長途也很舒服。”

運(yùn)輸人 張克林

　　《運(yùn)輸人》小編采訪到這輛剛達(dá)百萬公里無大修紀(jì)錄的駕駛員張克林，曾奔波于西藏、新疆路線上的他已有10年駕齡，現(xiàn)在主要跑石家莊至青海的線路。據(jù)悉，該路線滿載情況下，去程24小時，百公里油耗約為36L；回程22小時，百公里油耗在28L-30L之間。

　　車輪軋過的歲月里，是每一位運(yùn)輸人肩負(fù)的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，更是每一輛重汽卡車得到用戶認(rèn)可的“勛章”。遠(yuǎn)方還在，百萬不止。下一個突破“百萬公里無大修”用戶正在駛來。

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