2015年11月2日-4日，第十四屆中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)北京內(nèi)燃機(jī)展)在北京國(guó)家會(huì)議中心拉開(kāi)序幕。濰柴、玉柴、錫柴、斯太爾、全柴、云內(nèi)、江淮汽車(chē)、威孚、東安、新風(fēng)、博世等國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)前來(lái)參展。

　　相比2014年內(nèi)燃機(jī)展的盛大規(guī)模，今年的各家廠商均由于商用車(chē)行業(yè)的下滑而相應(yīng)地收縮了參展規(guī)模。國(guó)內(nèi)主流柴油機(jī)廠商有玉柴、濰柴、錫柴、全柴以及云內(nèi)動(dòng)力；江淮汽車(chē)則派出江淮乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)參展。本屆內(nèi)燃機(jī)展上堪稱(chēng)亮點(diǎn)的則是國(guó)內(nèi)柴油機(jī)行業(yè)的“老兵”--斯太爾動(dòng)力。

　　玉柴：全系產(chǎn)品出戰(zhàn)  主推輕型氣體機(jī)

　　玉柴機(jī)器本次參展帶來(lái)了10款產(chǎn)品，包括YC4FAN、YC4EGN、YC6J、YC6MK375N-50、YC6GN、YC6A、明星產(chǎn)品歐六YC6L330-60、YC6TD系列船舶動(dòng)力、YC6C系列發(fā)電動(dòng)力以及玉柴第二代混合動(dòng)力專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)。玉柴是本屆展會(huì)上出展規(guī)模最大、產(chǎn)品系列最全的內(nèi)燃機(jī)廠商。

　　玉柴YC4FAN氣體機(jī)

　　玉柴機(jī)器銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)黨委書(shū)記黃毅在接受采訪時(shí)介紹，玉柴在本屆內(nèi)燃機(jī)展上，主推兩款產(chǎn)品，分別是YC4FAN與YC4EGN?！敖衲甑膬?nèi)燃機(jī)市場(chǎng)下滑比較嚴(yán)重，玉柴緊跟市場(chǎng)脈搏，研究市場(chǎng)的需求，推出了這兩款產(chǎn)品。隨著高鐵建設(shè)的不斷深入，長(zhǎng)途客運(yùn)市場(chǎng)逐漸萎縮成為不爭(zhēng)的事實(shí)；而由于高鐵站的建設(shè)大多位于相對(duì)較為偏遠(yuǎn)的新區(qū)，短距離的中轉(zhuǎn)需求大增，特別是200公里以?xún)?nèi)的短途運(yùn)輸需求增長(zhǎng)非常明顯，而這一部分需求絕大部分都是6米以下的公交車(chē)。”YC4FAN與YC4EGN兩款產(chǎn)品的推出補(bǔ)足了玉柴在這一細(xì)分市場(chǎng)的短板。更為重要的是，6米以下的客車(chē)市場(chǎng)相比6米以上的客車(chē)市場(chǎng)，規(guī)模更為龐大。

　　玉柴YC4EGN氣體機(jī)

　　黃毅談到為何推出氣體機(jī)時(shí)表示，雖然從短期內(nèi)來(lái)看，隨著油價(jià)的不斷下調(diào)，天然氣的優(yōu)勢(shì)不是非常明顯，但從長(zhǎng)期來(lái)看，天然氣客車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)還是非?？春玫摹?

　　除此之外，玉柴還帶來(lái)了目前在熱銷(xiāo)中的玉柴第二代混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，在東北剛剛收獲200多臺(tái)訂單。

　　濰柴：國(guó)六柴油機(jī)與新能源動(dòng)力首秀

　　濰柴也是本次內(nèi)燃機(jī)展上的另外一大看點(diǎn)，帶來(lái)了WP13、WP10、WP7、WP4.1、RA425、WP3、WP2.1以及WE52系列插電式新能源系統(tǒng)等8款產(chǎn)品亮相北京。

　　濰柴WP10系列歐六柴油機(jī)

　　濰柴的亮點(diǎn)之一，是去年僅僅展示了實(shí)現(xiàn)歐六的技術(shù)路徑，而今年則真正展示了達(dá)到歐六標(biāo)準(zhǔn)的卡車(chē)動(dòng)力產(chǎn)品：WP10與WP7。這兩款產(chǎn)品走的是EGR+SCR技術(shù)路線，采用的是博世高壓共軌系統(tǒng)，最大扭矩為1600N.m。

　　濰柴展出的歐六產(chǎn)品都已經(jīng)達(dá)到可以實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)的能力；而且其他產(chǎn)品的歐六產(chǎn)品也都在陸續(xù)的研發(fā)中，相信很快就可以推向市場(chǎng)?！澳壳皣?guó)家正在示范汽車(chē)列車(chē)項(xiàng)目，濰柴還將推出比13升更大排量的重型柴油機(jī)?！?img src="https://papu.yunshuren.com/file/watermark.png" img_url="http://papr.yunshuren.com/file/20/320/1446459447796.jpg" data-preview-src="http://papr.yunshuren.com/file/20/320/1446459447796.jpg!max.origin" data-preview-group="1" alt="2015內(nèi)燃機(jī)展在京開(kāi)幕 專(zhuān)業(yè)技術(shù)亮點(diǎn)紛呈" />

　　WE52系列插電式新能源系統(tǒng)

　　據(jù)了解，WE52系列插電式新能源系統(tǒng)是以發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，采用市場(chǎng)成熟資源，展開(kāi)了系統(tǒng)級(jí)的匹配、集成、標(biāo)定及測(cè)試，具有發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)、AMT變速箱匹配深度優(yōu)化，節(jié)油效果更明顯；優(yōu)化系統(tǒng)扭矩分配和能量管理，動(dòng)力更強(qiáng)勁；改進(jìn)系統(tǒng)與整車(chē)匹配，降低噪音，提升舒適性。同時(shí)，這款產(chǎn)品還可以為客戶(hù)提供系統(tǒng)級(jí)的市場(chǎng)服務(wù)等諸多優(yōu)勢(shì)，并且已獲得了終端用戶(hù)的認(rèn)可。

　　錫柴：歐六產(chǎn)品將適配解放J7

　　錫柴也帶來(lái)了康威4DW、恒威4DLDZ、恒威6SF、奧威6DL3、奧威6DM2等五款柴油機(jī)產(chǎn)品參加本屆內(nèi)燃機(jī)展，而奧威6DL3歐六柴油機(jī)是最大的亮點(diǎn)。

　　奧威6DL3歐六柴油機(jī)

　　奧威6DL3歐六柴油機(jī)為9升機(jī)，可以選裝德國(guó)博世2000bar的電控共軌燃油噴射系統(tǒng)或者日本電裝的噴射系統(tǒng)，采用的是EGR+DPF+SCR的主流歐六技術(shù)路線。據(jù)了解，這款發(fā)動(dòng)機(jī)將適配傳說(shuō)中的解放J7重卡，非常值得期待。

　　斯太爾動(dòng)力：專(zhuān)注于輕型柴油機(jī)的企業(yè)

　　斯太爾動(dòng)力可是說(shuō)是本屆內(nèi)燃機(jī)展最大的亮點(diǎn)，帶來(lái)了其旗下的M12、M14、M16等三款優(yōu)秀產(chǎn)品。

　　中國(guó)重卡行業(yè)的所有從業(yè)人士對(duì)于“斯太爾”有很深的情節(jié)。不過(guò)，斯太爾以全新形象再次回歸中國(guó)市場(chǎng)，將專(zhuān)注于柴油機(jī)制造。

　　目前，斯太爾動(dòng)力設(shè)在常州的工廠已經(jīng)完成建設(shè)，采用SKD模式進(jìn)行零部件組裝，而其產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化正在有條不紊的進(jìn)行中，相信在2016年下半年將正式推出。

　　斯太爾動(dòng)力將主推2.0升的M12柴油機(jī)產(chǎn)品，作為市場(chǎng)切入點(diǎn)，并逐步將M14、M16產(chǎn)品推向市場(chǎng)，目前聚焦于軍隊(duì)用車(chē)及集團(tuán)采購(gòu)。

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