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2005年，濰柴以10.2338億元戰(zhàn)略收購湘火炬，震驚了行業(yè)，也攪動了中國重卡格局。譚旭光也因此被冠以“譚大膽”。
而今，12年過去了?！白T大膽”打造的“黃金產業(yè)鏈”，已成為中國商用車最核心、最奢華、最賺錢的業(yè)務。
覬覦“黃金動力總成”的威力，百年歷史的歐美發(fā)動機巨頭，也終于放下身段，認真研究“譚旭光的戰(zhàn)略魔方”。
濰柴 “黃金動力總成”，到底擁有多大的威力？
看看2017上半年的成績單，就會知道，濰柴“黃金動力總成”的表現，究竟有多強！
常年關注行業(yè)的專家，都知道一個事實：在行業(yè)低谷時，濰柴降低得最慢；行業(yè)復蘇時，濰柴增長得最快。背后的秘密，是濰柴用研發(fā)打造高端動力，用創(chuàng)新驅動發(fā)展。
相對于其他企業(yè)“國六”發(fā)動機剛剛點火、批量還遙遙無期不同，濰柴“國六” 已經到位，就等“發(fā)令槍”了。
2005年法士特變速器銷量不足13萬臺， 之后高速發(fā)展；連續(xù)11年，機械變速器產銷量全球第一。2017年上半年，產銷量同比增長73.8%。
陜重汽實現了自卸車、牽引車和載貨車等全系列業(yè)務的轉型；在細化市場上，冷鏈、?；h(huán)衛(wèi)等市場有效突破；港口車、渣土車保持行業(yè)第一。
漢德車橋，業(yè)務拓展到重卡橋、工程車橋、客車橋、中型卡車橋、電動車橋等產品。
有人認為：濰柴是“一個發(fā)動機企業(yè)”。譚旭光說，我們不再是單一的發(fā)動機公司，而是相關多元的產業(yè)集團。
在濰柴看來，發(fā)動機只是集團的業(yè)務模塊之一。即使如此，濰柴的發(fā)動機依然是行業(yè)最頂尖的。
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