王仁貴有著20多年的駕齡，是山西省元通運輸公司的一名普通駕駛員。在2017中國曼技術(shù)產(chǎn)品實況挑戰(zhàn)賽長治站開始的頭一天，公司領(lǐng)導(dǎo)突然找到王仁貴讓他去參加比賽，一點準(zhǔn)備都沒有的他無論如何也想不到自己會拿到冠軍。

意外之喜亦是實力使然

　　“比賽重在參與，我能取得現(xiàn)在的成績我已經(jīng)很滿意啦?！蓖跞寿F在決賽發(fā)車之前說。確實，對他來講這一切來的有些倉促“從零九年公司成立的時候我就在這里工作了，一直以來我開車都比較省油，公司領(lǐng)導(dǎo)讓我來參賽也是出于對我的一種信任吧，雖然比較倉促，但我會全力以赴?！?

　　憑借著多年的駕駛經(jīng)驗，王仁貴以百公里氣耗34.62公斤，領(lǐng)先第二名將近1公斤的成績穩(wěn)穩(wěn)將冠軍收入囊中。有人說，王仁貴能奪冠主要因為他是主場作戰(zhàn)，對路線比較熟悉，不過他卻不以為然：“我平時都跑短途不上高速，因為重載貨車走高速收費太貴，根本就沒有利潤空間，所以我和大家一樣都不熟悉路況，不過我一路上都很順利，沒碰到什么突發(fā)狀況，也算是比較幸運了?！?

　　賽后，王仁貴在采訪中還特別感謝了中國重汽培訓(xùn)室主任張孝斌，他說：“本次比賽車輛最大馬力有430匹，是國內(nèi)燃氣機中馬力最強的，我還是第一次接觸這么大馬力的16檔車型。賽前張老師帶我們詳細勘察了比賽路線，并詳細講解了駕駛技巧，讓我受益匪淺。按照張老師的建議來操作，我發(fā)現(xiàn)重汽的大馬力燃氣車確實是很省氣?！?

對付職業(yè)病有妙招

　　比賽暫告一段落，王仁貴又將投入緊張的運輸工作之中。畢竟無論站在冠軍領(lǐng)獎臺上的那一刻有多么的榮耀，現(xiàn)實生活中他和每一個運輸人一樣，要靠日夜不停的奔波來挑起生活的重?fù)?dān)，二十余年運輸路自然也給他留下了許多職業(yè)病，比如肥胖。

　　運輸人這一行雖然全國各地的跑，但是往往都是車動人不動，大多時候駕駛員一整天都在車上坐著，所以業(yè)內(nèi)有十個司機九個胖的說法。王仁貴也曾被肥胖深深困擾，最夸張的時候他的體重已經(jīng)超過了110公斤，肥胖還引發(fā)了高血壓、高血糖和高脂血癥的三高癥狀。

　　越發(fā)沉重的身體和醫(yī)生的減肥建議讓王仁貴認(rèn)識到了運動的重要性，于是他開始利用不多的休息時間尋找適合自己的運動項目來鍛煉身體，經(jīng)過一番嘗試之后他愛上了打籃球。“現(xiàn)在我只要一得空就去打會球，已經(jīng)堅持了一年多了，現(xiàn)在體重降了下來，整個人的精神也好了很多，奉勸各位同行們一定要注意鍛煉，不然身體垮了還拿什么賺錢？”王仁貴說道。

　　除了肥胖，腰椎、頸椎等疾病也堪稱運輸人的健康殺手。這次，王仁貴所在的山西省元通運輸公司一次性購買了30輛豪瀚牽引車，他十分開心。他說：“公司原來都是大運卡車，沒有配備像豪瀚一樣的氣囊座椅，我在比賽中感受到，坐氣囊座椅腰椎比原來舒服多了，相信我的同事們也都會喜歡的。”

車越開越“膽小”

　　王仁貴剛剛踏入運輸行業(yè)的時候，這還是一個很風(fēng)光的職業(yè)。而現(xiàn)在早已今非昔比，不但社會地位下降了，而且路上車越來越多，安全風(fēng)險也是不斷增加，不久前他就親眼目睹了一輛大卡車和自行車相撞的場景，死者面目全非的樣子讓他目不忍視。

　　王仁貴覺得開車是個越開越‘膽小’的過程，他說：“這些年在路上車毀人亡的事情見得太多了，有時候場面血腥的讓你不愿意去回憶?？傊问鹿示糯慰欤囕v一旦快了就容易失控，失控之后會發(fā)生什么事情就未可知了。所以還是‘膽小’一點，開慢一點好，只有時刻保持對車輛的控制，意外發(fā)生才能有挽回或減小損失的余地?！?

　　當(dāng)然要保持對車輛的控制，除了開的慢一點之外，定期按時保養(yǎng)車輛，不疲勞駕駛等都是很重要的因素?？傊?，在安全問題上王仁貴總是盡力做好每一個細節(jié)，就像他常說的那樣：“你做到的每一項安全措施都有可能在關(guān)鍵時候救下你的命，而平安回去是對家中翹首企盼的親人最好的報答?！?

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